Repasando las fotos del año me he topado con una que no recordaba. Se la hice a Marco Simoncelli en la vuelta de calentamiento del Gran Premio en Motorland Aragón.
Si algo ha marcado la temporada 2011 de MotoGP ha sido el fatal accidente de Simoncelli durante transcurso del Gran Premio de Malasia que se disputaba en el circuito de Sepang.
Una temporada en la que Stoner ganó prácticamente sin rival; Lorenzo consiguió el subcampeonato peleándose con una Yamaha menos competitiva que las Honda de sus rivales; Pedrosa se vio perjudicado por una caída que provocó el propio Simoncelli en Le Mans, perdiéndose varias carreras por la lesión que sufrió; y por último una temporada en la que Rossi no supo poner a punto una Ducati que sólo Stoner entendía.
Pero todo eso queda en segundo plano tras la muerte de un piloto. Simoncelli era un gran piloto, muy agresivo y espectacular. Rápido como el que más y un auténtico ídolo en su país, donde lo veían como el recambio natural de Rossi. Por desgracia no caía demasiado bien a la afición española debido a sus roces con algunos de los nuestros.
Aprovecho para poner un par de fotos más que le hice durante el GP de Jerez de 2008.
D.E.P. Marco Simoncelli.
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jueves, 1 de diciembre de 2011
miércoles, 21 de septiembre de 2011
GP Aragón 2011 - Motorland Alcañiz
El fin de semana pasado estuve con un amigo en el Gran Premio de Aragón de MotoGP que se disputó en el circuito Motorland Aragón, situado cerca de Alcañiz (Teruel). Como el circuito está relativamente cerca de Barcelona decidimos que iríamos y volveríamos el mismo día. Una buena oportunidad para meternos en el cuero más de 500 km de moto en un día, cosa que hacía tiempo que no tenía la oportunidad de hacer. La decisión de ir la tomamos apenas una semana antes, casi por casualidad pero ha sido genial. Hemos vibrado con la carrera de 125 y celebrado la victoria de Nico Terol. Hemos vivido en directo una de las mejores carreras de Moto2 de la historia con victoria final para el explosivo Marc Marquez. Y nos hemos aburrido monumentalmente en MotoGP. Lo normal.
La llamada grada 4, pese a ser una pelouse tiene tablones de madera a modo de asientos en las laderas, una idea genial. La parte superior es de tierra como una verdadera pelouse. La verdad es que estuvimos muy cómodos. Nos habíamos llevado una manta y no nos habría hecho falta. Además los servicios para el público son de gran calidad. Las pantallas se veían perfectamente. La megafonía se oía genial. Dentro de la misma grada 4 había montones de cabinas individuales para hacer las necesidades. Además había al menos tres bares y una zona de tiendas. Todo eso dentro de la grada 4 (pelouse). La entrada nos costó 55€ que creo que está muy bien. Otro año con más tiempo deberíamos probar las tribunas.
La conclusión es que ya quisieran otros circuitos contar con los servicios de éste... por ejemplo a Montmeló dejé de ir hace años porque los precios no hacían más que subir a la vez que los servicios se reducían. En Motorland encontramos pocas colas en lavabos y bares, todo lo contrario que en Montmeló. Además los bocadillos estaban buenísimos. Pan del día y productos de calidad. La última vez que fui a Montmeló me dieron pan duro y embutido rancio... a precio de oro.
La única pega (por buscarle alguna) fue el viento que estuvo soplando todo el día. Hacía casi frío, no nos quitamos las chaquetas en ningún momento. Pero lo malo de verdad era la cantidad de polvo que se levantaba. Se te metía en los pulmones y no te dejaba respirtar.
El viaje
Quedamos a las 6:30 de la mañana. Noche cerrada aun. La ruta elegida fue N-II hasta Fraga (todo autovía) y luego carretera hasta Alcañiz pasando por Mequinenza y Caspe. Por la autovía, mientras estuvo oscuro mantuvimos un ritmo de 140 Km/h, atentos a los radares fijos. Al hacerse de día incrementamos el ritmo a 160 Km/h. Siempre por debajo del límite en que se considera delito. Por suerte no vimos ningún radar móvil. Al menos no nos paró ninguno ni vimos flashes. La carretera desde Fraga es bastante divertida. Ritmo de 140 Km/h, con curvas rápidas y alguna que otra lenta. Un par de puertecillos de montaña. En Mequinenza paramos a desayunar a las 8:00 de la mañana. Un bocadillo y un café con leche. Seguimos la ruta sin problemas. Empiezan a verse motos. Pasado Caspe encontramos conos en el medio de la carretera que impiden adelantar y mucha mucha Guardia Civil. Más adelante separan coches y motos. A los de las motos nos meten por una especie de camino asfaltado. Llegamos a la circunvalación del circuito hacia las 9:00. Mucha gente, muchas motos. Buscamos el parquing de la tribuna 4 y entramos al circuto.El circuito
Por desgracia no íbamos con tiempo suficiente para recorrer el circuito como es debido, pero lo que vimos la verdad es que me sorprendió gratamente. Teníamos entrada de grada 4 que es realidad es una pelouse bastante grande, con varias zonas. Fuimos a la zona del sacacorchos (una copia de la mítica curva del circuito de Laguna Seca) pero ya estaba muy lleno, por lo que fuimos a la parte de atrás y pillamos sitio delante de la pantalla gigante. Sólo teníamos visión directa de las curvas 5 y 6, pero pudimos seguir las carreras perfectamente desde la pantalla gigante.La llamada grada 4, pese a ser una pelouse tiene tablones de madera a modo de asientos en las laderas, una idea genial. La parte superior es de tierra como una verdadera pelouse. La verdad es que estuvimos muy cómodos. Nos habíamos llevado una manta y no nos habría hecho falta. Además los servicios para el público son de gran calidad. Las pantallas se veían perfectamente. La megafonía se oía genial. Dentro de la misma grada 4 había montones de cabinas individuales para hacer las necesidades. Además había al menos tres bares y una zona de tiendas. Todo eso dentro de la grada 4 (pelouse). La entrada nos costó 55€ que creo que está muy bien. Otro año con más tiempo deberíamos probar las tribunas.
La conclusión es que ya quisieran otros circuitos contar con los servicios de éste... por ejemplo a Montmeló dejé de ir hace años porque los precios no hacían más que subir a la vez que los servicios se reducían. En Motorland encontramos pocas colas en lavabos y bares, todo lo contrario que en Montmeló. Además los bocadillos estaban buenísimos. Pan del día y productos de calidad. La última vez que fui a Montmeló me dieron pan duro y embutido rancio... a precio de oro.
La única pega (por buscarle alguna) fue el viento que estuvo soplando todo el día. Hacía casi frío, no nos quitamos las chaquetas en ningún momento. Pero lo malo de verdad era la cantidad de polvo que se levantaba. Se te metía en los pulmones y no te dejaba respirtar.
Las carreras
Ya lo he puesto más arriba. 125 emocionante. Moto2 de infarto. Y MotoGP para dormirse. En serio deberían mirárselo. A mitad de carrera se había ido cerca de la mitad del público. No había nada emocionante. El único aliciente era si Rossi iba a acabar 9º o 10º (salió el último al cambiar el motor).
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Motorland Aragón
sábado, 23 de julio de 2011
50 años de Yamaha en las carreras de motos
Vídeo conmemorativo de los 50 años de Yamaha en las carreras de motos con los campeones del mundo de la marca: Roberts, Lawson, Rainey, Lorenzo, Edwards, Spies y Crutchlow. Decir que es un vídeo genial es quedarse muy corto. Lástima que sólo está en inglés.
martes, 24 de mayo de 2011
¿De verdad corrían aquí las GP500 en 1988?
Vídeo del Gran Premio de Macao de 1988. Gana Kevin Schwantz a lomos de su Suzuki RGV 500 con los colores de Pepsi y el número 34. Impresionante como se suelta de la mano izquierda para saludar mientras sale derrapando de una curva y haciendo una caballito...
El circuito da pena: todo guardarrailes y no hay ni siquiera balas de paja para proteger a los pilotos. Eso ahora mismo sería impensable...
El circuito da pena: todo guardarrailes y no hay ni siquiera balas de paja para proteger a los pilotos. Eso ahora mismo sería impensable...
jueves, 1 de julio de 2010
¿Por qué no voy a Montmeló?
Uffff... que poco escribo últimamente por aquí. Bueno vamos al rollo... el próximo fin de semana es el Gran Premio de Cataluña de MotoGP. Se disputa en el Circuit de Catalunya, más conocido como Circuito de Montmeló por su ubicación la localidad del mismo nombre, a menos de 50 km. de Barcelona. Es decir, prácticamente al lado de casa. Por ello he estado en el Circuit infinidad de veces: en carreras de MotoGP, Formula 1, CEV, resistencia (24 de ¿¡¡Montjuic!!?), Open Ducados (formula antigua del campeonato de España de Velocidad de donde salieron pilotos de la talla de Emilio Alzamora y Sete Gibernau) e incluso en el Superprestigio (antigua carrera no puntuable que organizaba la revista Solo Moto al finalizar la temporada donde corrían muchos pilotos mundialistas por la elevada cuantía de los premios), etc. En total habré asistido a al menos 40 eventos en Montmeló en los años pasados...
...pero hace al menos 5 años que no voy y este año tampoco pienso ir. ¿Y eso por qué? Pues por muchas razones. Vayamos por partes...
Soy un apasionado del MotoGP y de cualquier tipo de carrera que huela a gasolina. Desde que abrieron el circuito en 1991 había asistido puntualmente a cuantas más carreras mejor. Sobre todo las de motos. Esos eran años de sequía para el motociclismo Español. Acabada la época de Angel Nieto (el 12+1) y Sito Pons (con sus dos títulos de 250) no había pilotos nacionales capaces de ganar un mundial y sólo Jorge Martínez "Aspar" nos daba alguna alegría de vez en cuando... pero los incondicionales de las carreras seguíamos asistiendo a los circuitos. Éramos pocos pero muy bien avenidos. Íbamos en manada al circuito con las maletas de las motos llenas de hielo de la gasolinera y latas de cocacola y cerveza. La bolsas llenas de pan, tomates, y embutido (chorizo, jamón, salchichón, ...). Llenábamos las pelouses mientras las tribunas estaban casi vacías... pero nos lo pasábamos muy bien y armábamos mucho jaleo. Otros años comprábamos entradas de tribuna por separado y al final nos sentábamos todos juntos. No había problema.
Con el tiempo pasaron dos casas: primera que empezaron a salir pilotos capaces de ganar carreras como Alex Crivillé y Alberto Puig en 500. Los circuitos empezaron a llenarse. Las entradas subieron. Se formaban colas para entrar y salir. Los lavabos del público (antes suficientes) se vieron colapsados. Los pocos bares estaban siempre llenos y a unos precios desorbitados. Cada año iba a peor... y cierto año nos prohibieron entrar comida y bebida. Motivos de seguridad decían... y un jamón. Casi organizamos un motín en la entrada del circuito y al menos nos dejaron entrar los bocadillos... pero las latas y botellas se quedaron fuera. Luego una cerveza en el bar costaba 500 pesetas y te la daban en vaso de plástico.
Es decir: cada año peor servicio a mayor precio. Pero las carreras eran una pasada. Ganamos mundiales y salieron otros pilotos como Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, actualmente líder y segundo clasificado en MotoGP, que entonces estaban en 125 o 250.
Y entonces ocurrió la segunda cosa que decía antes... Los Mossos d'Escuadra se desplegaron en Cataluña... y todo fue a peor. Nunca había tenido queja de la Guardia Civil anteriormente, pero desde que los Mossos empezaron a controlar los accesos al Circuit se volvió todo un caos. Por ejemplo dos anécdotas totalmente reales vividas en primera persona
1.- Un año a la salida hacia Granollers tenían puestos los dos carriles de la carretera en sentido único pero nos obligaban a meternos hacia la autopista, hacia Barcelona. Nosotros no íbamos a Barcelona sino a Granollers así que me paré en el cruce para preguntarle a un Mosso: "Disculpe, podría indicarme..." - le empiezo a decir. "Circule" - me corta muy seco. "Perdón es que queríamos ir a Granoll..." - le intento replicar. "¡¡¡Que circule!!!" - me vuelve a cortar. "Pero es que..." - vuelvo a intentar. Entonces me mira y me suelta: "Que te largues de aquí o te meto un puro que..." - ahí ya puse primera y me fui. Por suerte pude meterme en el polígono y de ahí tirar hacia donde quería...
2.- Otro año, antes de 125 los mossos empezaron a aparcar delante de la tribuna G furgonetas y más furgonetas una al lado de la otra cerca de donde estaba la pantalla gigante (que cada año era más pequeña pero ese es otro tema) con tan mala suerte que empezaron a taparla... hasta que hubo tantas que toda la parte de abajo de la pantalla estaba tapada. La gente empezó a increparles claro, pero se hacían los locos. Ya se sabe que los moteros y la poli nunca nos llevamos demasiado bien. Además a ellos les habían dicho que se pusieran ahí y no podían contravenir órdenes. Se lió una de padre y muy señor mio con todo el Estadio gritando hijosdeputa a coro. Hasta el de megafonía les decía que se quitaran... pero no lo hicieron hasta que la carrera ya llevaba dos o tres vueltas. Supongo que cuando llegó la orden de arriba...
En estas un año, creo que fue en 2004, me tocaron tanto las narices entre unas cosas y otras que me dije que no iba a volver más y no he vuelto. A lo mejor las cosas han cambiado o a lo peor no... pero no voy a ir a comprobarlo. Además ahora la entrada de tribuna cuesta casi 130€ (una pasta). Seguro que las carreras son geniales pero las voy a ver cómodamente desde el sofá de casa con el aire acondicionado. Hace dos años, en 2008, estuve en Jerez (eso sí que vale la pena) y este año a lo mejor me paso por Alcañiz o Valencia... pero a Montmeló no voy a ir. Que se jodan.
...pero hace al menos 5 años que no voy y este año tampoco pienso ir. ¿Y eso por qué? Pues por muchas razones. Vayamos por partes...
Soy un apasionado del MotoGP y de cualquier tipo de carrera que huela a gasolina. Desde que abrieron el circuito en 1991 había asistido puntualmente a cuantas más carreras mejor. Sobre todo las de motos. Esos eran años de sequía para el motociclismo Español. Acabada la época de Angel Nieto (el 12+1) y Sito Pons (con sus dos títulos de 250) no había pilotos nacionales capaces de ganar un mundial y sólo Jorge Martínez "Aspar" nos daba alguna alegría de vez en cuando... pero los incondicionales de las carreras seguíamos asistiendo a los circuitos. Éramos pocos pero muy bien avenidos. Íbamos en manada al circuito con las maletas de las motos llenas de hielo de la gasolinera y latas de cocacola y cerveza. La bolsas llenas de pan, tomates, y embutido (chorizo, jamón, salchichón, ...). Llenábamos las pelouses mientras las tribunas estaban casi vacías... pero nos lo pasábamos muy bien y armábamos mucho jaleo. Otros años comprábamos entradas de tribuna por separado y al final nos sentábamos todos juntos. No había problema.
Con el tiempo pasaron dos casas: primera que empezaron a salir pilotos capaces de ganar carreras como Alex Crivillé y Alberto Puig en 500. Los circuitos empezaron a llenarse. Las entradas subieron. Se formaban colas para entrar y salir. Los lavabos del público (antes suficientes) se vieron colapsados. Los pocos bares estaban siempre llenos y a unos precios desorbitados. Cada año iba a peor... y cierto año nos prohibieron entrar comida y bebida. Motivos de seguridad decían... y un jamón. Casi organizamos un motín en la entrada del circuito y al menos nos dejaron entrar los bocadillos... pero las latas y botellas se quedaron fuera. Luego una cerveza en el bar costaba 500 pesetas y te la daban en vaso de plástico.
Es decir: cada año peor servicio a mayor precio. Pero las carreras eran una pasada. Ganamos mundiales y salieron otros pilotos como Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, actualmente líder y segundo clasificado en MotoGP, que entonces estaban en 125 o 250.
Y entonces ocurrió la segunda cosa que decía antes... Los Mossos d'Escuadra se desplegaron en Cataluña... y todo fue a peor. Nunca había tenido queja de la Guardia Civil anteriormente, pero desde que los Mossos empezaron a controlar los accesos al Circuit se volvió todo un caos. Por ejemplo dos anécdotas totalmente reales vividas en primera persona
1.- Un año a la salida hacia Granollers tenían puestos los dos carriles de la carretera en sentido único pero nos obligaban a meternos hacia la autopista, hacia Barcelona. Nosotros no íbamos a Barcelona sino a Granollers así que me paré en el cruce para preguntarle a un Mosso: "Disculpe, podría indicarme..." - le empiezo a decir. "Circule" - me corta muy seco. "Perdón es que queríamos ir a Granoll..." - le intento replicar. "¡¡¡Que circule!!!" - me vuelve a cortar. "Pero es que..." - vuelvo a intentar. Entonces me mira y me suelta: "Que te largues de aquí o te meto un puro que..." - ahí ya puse primera y me fui. Por suerte pude meterme en el polígono y de ahí tirar hacia donde quería...
2.- Otro año, antes de 125 los mossos empezaron a aparcar delante de la tribuna G furgonetas y más furgonetas una al lado de la otra cerca de donde estaba la pantalla gigante (que cada año era más pequeña pero ese es otro tema) con tan mala suerte que empezaron a taparla... hasta que hubo tantas que toda la parte de abajo de la pantalla estaba tapada. La gente empezó a increparles claro, pero se hacían los locos. Ya se sabe que los moteros y la poli nunca nos llevamos demasiado bien. Además a ellos les habían dicho que se pusieran ahí y no podían contravenir órdenes. Se lió una de padre y muy señor mio con todo el Estadio gritando hijosdeputa a coro. Hasta el de megafonía les decía que se quitaran... pero no lo hicieron hasta que la carrera ya llevaba dos o tres vueltas. Supongo que cuando llegó la orden de arriba...
En estas un año, creo que fue en 2004, me tocaron tanto las narices entre unas cosas y otras que me dije que no iba a volver más y no he vuelto. A lo mejor las cosas han cambiado o a lo peor no... pero no voy a ir a comprobarlo. Además ahora la entrada de tribuna cuesta casi 130€ (una pasta). Seguro que las carreras son geniales pero las voy a ver cómodamente desde el sofá de casa con el aire acondicionado. Hace dos años, en 2008, estuve en Jerez (eso sí que vale la pena) y este año a lo mejor me paso por Alcañiz o Valencia... pero a Montmeló no voy a ir. Que se jodan.
domingo, 14 de junio de 2009
Gran Premio de Cataluña de 2009
Comentaba el otro día el Gran Premio de Cataluña de 1996 de 500 cc y decía que había sido un carreroooooón que ganó Carlos Checa con bastante diferencia sobre Alex Crivillé y Mick Doohan, pero que la lucha a saco entre Doohan y Crivi por el segundo puesto de podium en las tres últimas vueltas había sido algo apoteósico... pues la carrera de hoy entre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo en MotoGP ha sido por lo menos tan intensa como aquella de 1996, sólo que esta vez se jugaban la victoria.
¡Que gran carrera! ¡¡Que tres últimas vueltas!! Y sobre todo, ¡¡¡Que última vuelta!!! Lo de menos es quien haya ganado porque los dos pilotos han dado el máximo y se han pasado y repasado hasta el límite... pero eso sí: limpiamente. Al empezar la última vuelta Lorenzo se ha puesto primero final de recta, pero Rossi se lo ha devuelto en una curva imposible y al entrar largo se ha tenido que abrir y el español se ha vuelto a poner primero. Sólo quedaba la frenada de "La Caixa" (o eso creíamos todos) pero ahí Rossi ni siquiera lo ha intentado y entonces parece que Lorenzo ya se veía ganador... pero el italiano no ha dado su brazo a torcer y le a vuelto a pasar en la última curva del circuito... allí donde nadie más se atreve a adelantar porque es una curva rapidísima que en las cilindradas pequeñas se hace a tope (en MotoGP no creo que se pueda hacer a fondo)...
Aquí os dejo la última vuelta completa:
¡Que gran carrera! ¡¡Que tres últimas vueltas!! Y sobre todo, ¡¡¡Que última vuelta!!! Lo de menos es quien haya ganado porque los dos pilotos han dado el máximo y se han pasado y repasado hasta el límite... pero eso sí: limpiamente. Al empezar la última vuelta Lorenzo se ha puesto primero final de recta, pero Rossi se lo ha devuelto en una curva imposible y al entrar largo se ha tenido que abrir y el español se ha vuelto a poner primero. Sólo quedaba la frenada de "La Caixa" (o eso creíamos todos) pero ahí Rossi ni siquiera lo ha intentado y entonces parece que Lorenzo ya se veía ganador... pero el italiano no ha dado su brazo a torcer y le a vuelto a pasar en la última curva del circuito... allí donde nadie más se atreve a adelantar porque es una curva rapidísima que en las cilindradas pequeñas se hace a tope (en MotoGP no creo que se pueda hacer a fondo)...
Aquí os dejo la última vuelta completa:
viernes, 12 de junio de 2009
Gran premio de Cataluña de 1996
Acabo de ver en Teledeporte la repetición del GP de Cataluña de 1996 de 500 cc... La carrera la ganó Checa distanciado y Crivi hizo tercero en una lucha a muerte con Doohan con pasadas y repasadas en las tres o cuatro últimas vueltas. ¡¡¡Una pasada!!! La carrera ha estado muy bien, me he quedado enganchado a la tele y aunque tenía que hacer otras cosas me he quedado hasta el final... pero me han sorprendido varias cosas del pilotaje en comparación con el MotoGP actual:
Mick Doohan
Día a día vas viendo las carreras y no te das tanta cuenta de los cambios... pero vuelves la vista atrás 10 años o más y es increíble como ha cambiado el pilotaje en la categoría reina.
- Lo poquito que tumbaban. Supongo que por los neumáticos pero es que ahora inclinan el doble que en esa época. Me ha sorprendido mucho ver a Doohan, Crivillé y Cadalora con la moto poco inclinada y el cuerpo totalmente descolgado.
- Lo rectas que llevaban las motos al acelerar. En eso Doohan era un maestro, pero los demás tampoco se quedaban atrás. Ahora se ve claramente como aceleran en plena curva y no pasa nada. Cosa de la electrónica...
- Los derrapes en aceleración. Sobre todo Crivi en esa carrera en concreto... pero todos salían derrapando de alguna curva en cada vuelta. Ahora parece que vayan sobre raíles.
- Lo atrás que frenaban y las pasadas en apurada de frenada de Crivi Dooha y de Doohan a Crivi. Empezaban a frenar muchísimo más atrás que ahora.
Mick DoohanDía a día vas viendo las carreras y no te das tanta cuenta de los cambios... pero vuelves la vista atrás 10 años o más y es increíble como ha cambiado el pilotaje en la categoría reina.
lunes, 26 de enero de 2009
Que aprendan los de MotoGP a hacer videos
Aquí dejo un vídeo de MotoGP resumen de la temporada 2006. Es de hace tiempo pero está muy bien hecho, nada que ver con las tonterías de vídeos que ponen en TVE. Este está hecho por un aficionado que sabe de motos. El vídeo lo vi en su día pero lo he vuelto a reencontrar. Ojalá su autor MorpheusGP hiciera más pero dice que las dos últimas temporadas no le han inspirado... curiosamente las dos temporadas del nuevo MotoGP 800.
lunes, 31 de marzo de 2008
Fotos del Gran Premio de Jerez 2008
[28 al 31 de marzo de 2008] Aquí dejo las mejores fotos del Gran Premio de España de MotoGP 2008 que se disputó en el Circuito de Jerez.
Fotos del viaje:
La moto cargada, antes de salir
Parada en una área de servicio
Otra parada, otra área de servicio
Mosquitos de media España
La casa de Jerez
Es patio de la casa
Fotos del circuito:
Circuito de Jerez
El parking del circuito
Dentro del circuito
La tribuna R9
El guardia Siví
Menudo cachondeo se traía
Sus voy a empapelar a todos
Luis desayunando
Yo que tenía sed
Eso sí que es un objetivo
La tribuna a rebosar
Empieza el Gran Premio
Safety Car
SM El Rey Juan Carlos
Personajes
Se acabó
Fotos del Warm up:
Jorge Lorenzo
Dani Pedrosa
Toni Elías
Valentino Rossi
Casey Stoner
Loris Capirossi
Nicky Hayden
James Toseland
Shinya Nakano
Andrea Dovicioso
Colin Edwards
Fotos de 125 cc:
Fotos de 250 cc:
Álvaro Bautista
Hector Barberá
Álex Debón
Mika Kallio
Hector Faubel
Hector Faubel
Hector Faubel
Hector Faubel
Hector Faubel
Hector Faubel
Aleix Espargaró
Fotos de MotoGP:
Dani Pedrosa
Dani Pedrosa
Jorge Lorenzo
Jorge Lorenzo
Casey Stoner
Casey Stoner
Casey Stoner
Casey Stoner
Casey Stoner
Fauna local:
Fotos del viaje:
La moto cargada, antes de salir
Parada en una área de servicio
Otra parada, otra área de servicio
Mosquitos de media España
La casa de Jerez
Es patio de la casaFotos del circuito:
Circuito de Jerez
El parking del circuito
Dentro del circuito
La tribuna R9
El guardia Siví
Menudo cachondeo se traía
Sus voy a empapelar a todos
Luis desayunando
Yo que tenía sed
Eso sí que es un objetivo
La tribuna a rebosar
Empieza el Gran Premio
Safety Car
SM El Rey Juan Carlos
Personajes
Se acabóFotos del Warm up:
Jorge Lorenzo
Dani Pedrosa
Toni Elías
Valentino Rossi
Casey Stoner
Loris Capirossi
Nicky Hayden
James Toseland
Shinya Nakano
Andrea Dovicioso
Colin EdwardsFotos de 125 cc:
Fotos de 250 cc:
Álvaro Bautista
Hector Barberá
Álex Debón
Mika Kallio
Hector Faubel
Hector Faubel
Hector Faubel
Hector Faubel
Hector Faubel
Hector Faubel
Aleix EspargaróFotos de MotoGP:
Dani Pedrosa
Dani Pedrosa
Jorge Lorenzo
Jorge Lorenzo
Casey Stoner
Casey Stoner
Casey Stoner
Casey Stoner
Casey StonerFauna local:
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