Cambiando las ruedas de la KTM

Como comentaba el otro día he comprado ruedas nuevas para la KTM: una pareja de Dunlop D756, comprados de oferta en Internet a un precio muy interesante. El precio total ha sido 105€ los neumáticos + 18€ de montaje (9€ cada neumático). 123€ precio final: ¡Un precio fantástico!

Dunlop D756

Hay muchas tiendas para comprar tanto neumáticos de moto como de coche por Internet. Las que yo conozco son:

• Neumaticosdemoto.es: Neumáticos de moto. Especialista en ruedas de asfalto. Muchas marcas y modelos. Tienen acuerdos con talleres de montaje en las principales ciudades.


• Rodamoto: Neumáticos para todo tipo de motos: carretera, circuito, cross, enduro, etc. Servicio rápido. Buenas ofertas.


• Neumaticos-online.es: Igual que Neumaticosdemoto.es, pero para coche. Son del mismo grupo.


• Pneus Online: Especialista en neumáticos de coche, aunque también tienen de moto. No los he probado propone pero oferta completa de servicio de entrega y montaje en sus centros colaboradores. Son franceses.


• Popgom: Tampoco los he probado. Ha establecido convenios de colaboración con centros de montaje presentes por todo el territorio español. Página web fácil de usar. Sólo neumáticos de coche.

La KTM sin ruedas

Mi amigo Sergio me ayudó a desmontar las ruedas para llevarlas a cambiar. Primero subimos la moto en un caballete que tengo, fabricado con restos viejos de un palé. Desmontar las ruedas de esta moto es muy fácil, aunque la primera vez mejor si te enseña alguien. Para la delantera hay que desenroscar la tueca del eje, que es como un tapón y luego las 4 tuercas que realmente sujetan el eje (dos en cada barra). A partir de ahí el eje sale sólo. Es bastante curioso pues es hueco y pesa poquísimo.

Detalle eje delantero

Desmontar la rueda trasera también es bastante fácil. Se afloja la tuerca y el eje sale sólo. Hay que apartar la cadena y luego la pinza de freno que bascula sobre una rampa. Y para montarlo se hace a la inversa. Muy sencillo todo.

Detalle eje trasero

La KTM con las ruedas nuevas

Seat León: Revisión 70 mil km.

¡Menudo palo me han metido! Si es que soy idiota. Eso me pasa por llevarlo a concesionario oficial. Tengo que buscar otro mecánico. Después de los más de 450€ que me clavaron de la Fazer en octubre, ahora han sido 900€ del coche. Bufffff.... Los mecánicos se piensan que somos ricos, que podemos gastar sin límite, que no hay crisis (para ellos no, desde luego). Y aún querían que cambiase los amortiguadores y las rudas traseras... Si les dejo pago el coche de nuevo... Se ve que ahora que no venden coches quieren recuperarlo de los talleres.


El coche, que por cierto es un Seat León Sport 1.8 20v (125 c.v.) y funciona de fábula, llevaba desde noviembre pidiendo que lo llevara a una revisión y ya lo había alargado bastante pero si llego a saber lo de los 900€ aun lo hubiera alargado más. Tiene 5 años y no ha dado hasta ahora ni el más mínimo problema.


Las revisiones ahora ahora habían sido siempre menos de 400€ que no es barato pero sí razonable, teniendo en cuenta que sólo hay que pasarlas una vez al año a cada 15.000 km. Pero esta vez según el libro de mantenimiento tocaba cambiar la correa de distribución, la bomba de agua, las bujías y no se cuantas cosas más. Abajo desgloso toda la factura.

DESGLOSE DE LA FACTURA

Concepto	Cantidad	Precio	Dto.	Importe
MATERIALES:
ANTICON.G12-PLUS (42% DIL.)	1	20,20€	10%	18,18€
FILTROACEI	1	9,76€	10%	8,78€
BOMBA AGUA	1	94,15€	10%	84,73€
CORREA	1	51,60€	10%	46,44€
CORREA DEN	1	47,43€	10%	42,69€
RODILLO	1	69,63€	10%	62,67€
TEN CORREA	1	94,51€	10%	85,06€
BUJIA ENCENDIDO	4	8,03€	10%	28,91€
FILTRO	1	14,05€	10%	12,64€
CARTUCHO	1	20,77€	10%	18,69€
FILTR COMB	1	12,26€	10%	11,03€
ACEITE 50501 0,5L	9	5,95€	10%	48,19€
MANO DE OBRA:
SERVICIO DE INSPECCION	1,9h.	59,80€	5%	107,94€
AUTODIAGNOS:LEER MEMORIA	0,2h.	59,80€	5%	11,36€
SERVICE DE LIQUIDO DE FREN.	0,5h.	59,80€	5%	28,40€
CAMBIO CORREA DENTADA	2,2h.	59,80€	5%	124,98€
CAMBIO BOMBA LIQUIDO REFRIG.	0,4h.	59,80€	5%	22,72€
CAMBIO CORREA POLY-V	0,4h.	59,80€	5%	22,72€
EFICACIA SUSPENSION	0,2h.	59,80€	5%	11,36€
OTROS CARGOS:
GESTION RESIDUOS	1	5,70€	-	5,70€
Concepto		Precio	IVA 16%	Importe
TOTAL MATERIALES:		468,03€	74,88€	542,91€
TOTAL MANO DE OBRA:		329,50€	52,72€	382,22€
TOTAL OTROS CARGOS:		5,70€	0,91€	6,61€
TOTAL FACTURA:		803,23€	128,52€	931,74€

Como dije antes el coche no ha tenido ni un problema. Eso está bien pero, ¿Es necesario tanto mantenimiento preventivo? ¿Es obligatorio cabrear al cliente con una factura de más de 900€ en época de crisis? A lo mejor se piensan que así me voy a cambiar el coche ahora que tiene 5 años... ¡lo llevan claro! Además tengo que ir pensando cuando y donde cambio los amortiguadores, que sí están mal, pero después del palo en la revisión lo que es casi seguro es que no los cambiaré en la Seat...

Revisión de los 50 mil Km en la Fazer

Acabo de recoger la Fazer del mecánico. La había llevado para la revisión de los 50.000 Km y además tenía un par de problemillas que solucionar y el neumático trasero en las lonas... pero es que me han clavado ¡456 pepinos! Buaaaaaaaa.... sí que sale muy caro tener moto... y si tienes cuatro ya no te digo.

Respecto al neumático trasero, le he puesto un Metzeler Z6 Roadtec, el mismo que llevaba. La verdad es que me gusta bastante ese neumático y combina muy bien con el Metzeler M-1 Sportec que llevo delante. La relación entre duración y agarre es muy buena y su comportamiento en mojado es excelente. Me ha costado 150,40 + IVA (176,78 €). ¡¡¡No está mal!!! Tengo un amigo en Barcelona que me tiene una tienda de montaje de ruedas de motos y me hace descuento, pero se lo comenté a mi mecánico y me ofreció ese precio que no está mal. También pensé en comprarlo en Internet aquí o aquí pero en ambos sitios su precio es 155,90 € (IVA y transporte incluido) y luego que me lo monten podría costar sobre los 15 o 20 €, con lo que quedaría más o menos igual que el precio que me ofrecía el mecánico y así no tengo que preocuparme más.

DESGLOSE DE LA FACTURA

Concepto	Cantidad	Precio	Importe
Aceite Castrol GPS Sintetic.	4 l.	13,25 €	53,00 €
Reciclaje según decreto	4 l.	0,06 €	0,24 €
Filtro de aceite			11,90 €
Filtro aire			21,35 €
Metzeler 180-66-ZR17		152,40 €	152,40 €
Impuesto gestión NFU			1,14 €
Equilibrado			5,00 €
Adhesivo protector depósito			17,20 €
Limpiar y engrasar la moto			10,00 €
Líquido de frenos			2,50 €
M.O. Mecánicas y montajes	3,20 h.	37,00 €	118,40 €
SUMA			393,13 €
IVA 16%			62,90 €
TOTAL			456,03 €

Problemillas. Como decía arriba, aparte de la revisión la moto tenía varios problemas que solucionar:

• Nivel de aceite bajo: La fama de las Yamaha es que gastan aceite y las demás no lo sé, pero ésta sí que gasta, sí. Hago el cambio de aceite cada 7 u 8 mil km. y entre cambios tengo que rellenar como mínimo un par de veces: unos 300 cc cada vez. No es demasiado pero me obliga a llevar SIEMPRE una lata de aceite... y el problema se va agravando con los km. Además depende del ritmo y demás el gasto puede ser mayor. Por ejemplo en el viaje a Jerez de este año tuve que llenar a la ida y a la vuelta.


• Aviso de fallo en la válvula EXUP: El otro día estando parado en un semáforo en Barcelona la moto me empezó a marcar un fallo. Las RPM se quedaron fijas a 7.000, luego 0, luego 7.000 otra vez, y así varias veces. Todo ésto con el motor encendido, es la forma de la moto de marcar un fallo en el motor. La moto iba bien así que seguí circulando y al cabo del rato se puso todo normal. Al llegar a casa lo miré en el manual de la moto y ponía que era un fallo en la válvula EXUP que se encarga de modificar el diámetro interno del sistema de escape para conseguir una entrega lineal de potencia en toda la gama de revoluciones. Según el mecánico no había ningún problema y quizás el sensor es el que tuvo el fallo, pero de todas formas ha desmontado y limpiado todo el sistema para asegurarse.


• Rayones en el depósito: La cremallera de la chaqueta de cordura me estaba rayando el depósito y le he pedido al mecánico que me ponga un protector de esos que van pegados como un adhesivo.