Conduciendo sin embrague

Alguno pensará al leer el título que me he comprado algún scooter de esos automáticos... pero nada más lejos de la realidad. Este post va de ¿Que haces si te quedas sin embrague lejos de casa?

Porque eso es lo que me ha pasado a mi. Estaba haciendo unos recados con la Fazer 1000 cuando me he dado cuenta de que el cable de embrague estaba punto de romperse en la zona de la leva de embrague del motor. Aparecía totalmente deshilachado y sujeto tan solo por unos pocos hilos. Mal rollo. He pensado en llamar a la grúa pero al final he decidido arriesgarme a volver en marcha, pero cogiendo el embrague lo mínimo posible. Es decir: cambiando sin embrague.

Esto que puede parecer una auténtica locura en coche, no es inhabitual en moto. De hecho con la KTM, por montaña, muchas veces cambio sin embrague porque no tengo ni tiempo de usarlo... sobre todo para reducir dos marchas de golpe cuando llego demasiado colado a alguna curva. La técnica es sencilla: el mejor momento para cambiar de marcha tanto al acelerar como al frenar es justo cuando se suelta el gas. Si dejas que el motor retenga cuesta más y se oye el tenido clank que te hace temer que la moto se vaya a desmontar... Además se puede poner cualquier marcha e incluso el punto muerto sin demasiados problemas.

El caso es tenía por delante unos 55 km. con todo tipo de circunstancias: las calles de una urbanización, un pueblo que se atraviesa de punta a punta, un tramo carretera local de curvas... e incluso varios km. de autopista, y he conseguido llegar a casa habiendo usado el embrague en sólo 4 ocasiones y sin que llegara a romperse. A ver si el lunes la llevo al mecánico...

Este suceso me ha recordado una vez, cuando era mucho más joven y más loco, que me se me rompió el cable de embrague de la Dominator, justo al ir a salir por la puerta del parking. ¡Una putada! Pero entonces me dije "¿Para que necesito el embrague?" Y me fui con la moto al mecánico en plena hora punta en Barcelona (las 6 de la tarde). Para arrancar me bajaba de la moto y corría arrastrándola. Cuando ganaba bastante velocidad me subía de un salto y ponían segunda y gaaaaaaas. Por suerte el recorrido no era demasiado largo... pero tuve que atravesar Diagonal y Francesc Macià en esas condiciones (los de Barna sabrán de que hablo).

Llegué al mecánico completamente destrozado... pero llegué sin novedad. Tenía que ser todo un espectáculo cuando se ponían los semáforos en verde verme correr empujando la moto para subirme de un salto a la vez que ponía la marcha...

Gasolineras, ¿Estaciones de servicio?

Recuerdo cuando mi madre nos llevaba a mis hermanos y a mi al cole con su viejo Renault 5. Hace muchos años años de eso. De hecho mi madre no conduce desde hace lo menos 15 años. El caso es que cuando tenía que poner gasolina íbamos a una gasolinera, parábamos al lado del poste y un señor llenaba el depósito. Mi madre nunca se bajaba del coche. En ocasiones, si el cristal estaba muy sucio el señor preguntaba: "¿Se lo limpio señora?" y se llevaba una propinilla por hacerlo (o no, depende del humor de la señora ese día).

Entonces las gasolineras se les llamaba estaciones de servicio. Con el tiempo las gasolineras se han ido convirtiendo en auténticos supermercados 24 horas, donde lo menos importante es la gasolina. Cada vez quedan menos gasolineras que te sirvan ellos, sobre todo en las grandes ciudades. Al contrario cada vez tienen menos empleados y más productos en el super. Además los empleados suelen estar mal pagados, mal preparados y ser maleducados (no todos). De todas formas lo que me pasó el otro día no me había ocurrido nunca antes...

Paré en una gasolinera en una autopista de entrada a Barcelona que ha sido recientemente remodelada. Dejé la moto junto al poste y claro no había nadie para servirme la gasolina. ¡Lo normal vaya! Además todos los postes tienen ahora el sistema prepago, así que fui a dejar el DNI para poder echarme yo la gasolina (tiene bemoles la cosa). Como decía la gasolinera está recién reformada: tiene los mismos postes que antes pero la tienda es el doble de grande y además han puesto la caja en el lugar más alejado, lo que te obliga a cruzar todo el supermercado al menos dos veces (4 en mi caso). Como decía llego a la caja y la empleada me suelta "No puedo venderte gasolina. Mi turno ha acabado y mi compañera aún no ha llegado".

Me quedé flipando en colores. Con los ojos como platos. ¡A mi que me importa si ha acabado su turno! Supongo que no debería decirlo pero la gasolinera era de marca Galp. El caso es que conseguí convencerla de que al menos me abriera el poste para ir poniendo la gasolina. Lo hizo aunque de muy malos modos. Mientras llenaba yo el depósito llegó la compañera y cuando fui a pagar no hubo más problemas, pero realmente no hay derecho: Sólo un empleado por turno para toda la gasolinera, pero eso sí puedes comprar pan recién hecho, bebidas, patatas, golosinas, revistas... ¡¡¡Y hasta ropa!!!

A esa gasolinera no vuelvo... pero tengo tantas ya vetadas que no se donde ir. Todas las marcas lo mismo: Primero se redujo drásticamente el número de empleados y los postes se convirtieron en autoservicio. La gasolina se la servían los propios usuarios. Luego como nadie controlaba y alguna gente se iba sin pagar, metieron el concepto prepago, que te obliga a pagar antes de recibir el servicio. Y si quieres llenar el depósito del todo no te queda más remedio que pasearte: primero a dejar un documento identificativo y luego a pagar. Pero las tiendas cada vez son más grandes. ¿Que será lo siguiente?

Accidente

¡Mío no por suerte! Me he topado con un accidente de moto en carretera de curvas. Había un motero en el suelo, con el casco puesto pero las caras de sus compañeros, todos con mono de cuero, no eran de desesperación, sólo de susto. Ya había bastante gente y no me he quedado... Pero me ha dado muy mal rollo... me ha recordado lo peor de las motos, lo fácil que es cometer un error o que lo cometa otro y te veas involucrado.

La historia completa es que hoy he decidido sacar la Dominator. La tengo en la torre y no la cojo demasiado. Hacía al menos un mes que no la arrancaba. Pues hoy me apetecía sacarla a dar una vuelta. Nada demasiado largo: por ejemplo ir a La Garriga y vuelta [mapa]. Unos 20 km en total, todos de curvas. La moto ha arrancado a la segunda, a pesar del tiempo que llevaba parada. ¡Es una maravilla!

Honda NX650 Dominator

La carretera de La Garriga es una típica carretera de montaña con curva, contra curva, curva, contra curva y rectas de menos de 100 metros, con asfalto viejo que resbala bastante y tiene algunas grietas y parches... pero a pesar de todo es una carretera rápida si sabes llevar la moto. Pues bien iba yo rapidillo pero sin forzar demasiado, disfrutando de la moto pero sin arriesgar, con un paso rápido de curva pero dejando margen de seguridad... lo que podríamos decir a ritmo...

Cuando llevaba más o menos un tercio de la carretera cuando un coche me ha hecho luces: ¡Mal asunto! He aflojado el ritmo y dos curvas más adelante estaba el rollo: tres o cuatro motos en la cuneta, todas de pie, varios moteros con mono de cuero y ya sin el casco y uno tumbado en el arcén con el casco puesto. Una chica con mono de cuero sentada parecía hablar con el accidentado. También había un par de coches parados, gente llamando por el móvil, etc. He parado, pero allí no había nada que hacer. Ya había demasiada gente, así que me he dado la vuelta y he regresado a casa a un ritmo tranquilo y con mal cuerpo.

A todos los moteros: ¡¡¡Mucho cuidado ahí fuera!!!