ITV pasada sin problemas

Habiendo leído todo eso de la homologación de componentes no originales en las ITV que el gobierno había decidido a principios de año, rectificando dos o tres meses después, tenía algo de miedo de que me dijeran algo con la Fazer MILLL porque llevo maleta, rodillos anticaídas, manillar más ancho, latiguillos delanteros y cúpula no original (y azul). Pero nada de nada. De los componentes ni pio. ¡Mejor!

La prueba ha consistido en pagar 20 Eurazos, hacer media hora de cola (y eso que había reservado previamente), pasar los tests de ruido y humos y luego la prueba de frenada. Además un técnico ha comprobado el número de chasis y las dimensiones de las ruedas. ¡Nada más!

Ni las luces me han mirado...

Y es que en este país se pasan de un extremo a otro. O te tiran la ITV por llevar intermitentes no originales (leído en una revista de motos hace unos meses) ... o te la pasan si mirar siquiera que funcionen los intermitentes. Que funcionar funcionan... pero no lo han mirado.



Además me he dado cuenta de la triste realidad de que desde la última ITV, hace dos años, sólo le he hecho 4000 km a la moto. Mal, muy mal... :-(

¿De verdad corrían aquí las GP500 en 1988?

Vídeo del Gran Premio de Macao de 1988. Gana Kevin Schwantz a lomos de su Suzuki RGV 500 con los colores de Pepsi y el número 34. Impresionante como se suelta de la mano izquierda para saludar mientras sale derrapando de una curva y haciendo una caballito...


El circuito da pena: todo guardarrailes y no hay ni siquiera balas de paja para proteger a los pilotos. Eso ahora mismo sería impensable...

Esto si que son derrapes controlado

Este vídeo que recomendó el otro día en Twitter Dennis Noyes es una brutalidad sobre cuatro ruedas. Se trata de un vídeo de lo que puede llegar a hacer un Ken Block, un especialista, con un Ford Fiesta preparado al máximo: 650 caballos. Tomado con multitud de cámaras, aquí no hay trampa ni cartón: ¡derrapes controlados!


Recomiendo verlo en alta definición siempre que sea posible.

¡El barro mola!

Salida con la KTM. Otros 100 km por el campo. Todo pistas y caminos. Que contento estoy: dos semanas seguidas saliendo con la moto. Hoy me he encontrado mucho mejor encima de la moto... y he ido mucho más rápido. También me he cansado mucho más... y me he divertido de lo lindo. Ha estado lloviendo toda la noche. Cuando me he despertado no llovía pero estaba todo empapado y debajo de los árboles seguía lloviendo. He tenido que mirar el radar meteorológico de Meteocat para decidir si me volvía a la cama. Había una tormenta enorme pero ya había pasado. Al final ha hecho un día perfecto. Fresco, pero no frío. Sol a ratos. Algunas nubes bajas en la montaña.

Cargando la batería.
Ayer puse a cargar la batería de la moto. Al principio no cargaba nada pero al final ha resucitado. Estuvo cargando 24 horas. La he montado esta misma mañana antes de salir y ha funcionado perfecta. Volvía a tener el botón mágico. La verdad es que no es demasiado problemático arrancar la moto con la palanca, pero el botón es mucho más práctico.

Antes de salir. Moto limpia y suelo mojado.
Como decía estuvo lloviendo toda la noche con lo que los caminos estaban empapados... lo cual es ideal para salir en moto por el campo. Justo al revés que para salir por carretera. Si los caminos están mojados no hay nada de polvo y además agarra mucho más... pero mucho mucho más. Así da mucha más confianza. ¡El barro mola!

Vuelta a casa. Moto llena de barro.
La ruta: Sant Pere de Vilamajor - Refugios del Montseny - Camino de Sant Elías - El Polell - Piscinas del Montseny - Pla de la Calma - Collformic (almuerzo) - El Brull (por carretera) - Aiguafreda - La Garriga (por autovía) - Cánoves - Vuelta a casa. Todo caminos y pistas excepto un tramo de carretera entre Collformic y El Brull y un tramo de autovía entre Aiguagreda y La Garriga. Marcos quería hacer ese tramo por caminos pero nos hemos perdido y yo estaba ya reventado, así que le he hecho volver para ir por autovía.

En marcha de nuevo

Entre unas cosas y otras llevaba más de un año sin salir con la KTM... si no tenemos en cuenta que en enero, dando una vueltecita por la montaña me caí y me hice un esguince de caballo en un tobillo. Recuperado el tobillo y puesta a punto la moto (más o menos) hoy he hecho una salida con Marcos, que también llevaba casi un año sin coger la moto. Las dos KTM 450 estaban sin batería, por lo que hemos tenido que arracarlas "a patada", pero a parte de eso todo ha ido muy bien.

En total hemos hecho unos 80 km por caminos y pistas (y algo de carretera para enlazar caminos). Ninguno de los dos teníamos ganas de otra cosa. Personalmente me he encontrado muy mal encima de la moto: demasiado tiempo de sin cogerla y bastante miedo a una caída. Además me ha dolido el tobillo. Ya nunca me duele, pero sobre la moto lo fuerzo demasiado. Pensaba que ya lo tenía totalmente recuperado, pero no. Marcos iba delante todo el rato. Yo no podía seguirle ni de coña. Supongo que en futuras salidas todo irá mejor.

Por cierto: se ha arreglado el cuentakilómetros... aunque se ha reseteado y ha perdido toda la información. Ya no se sabe cuantos kilómetros tenía la moto ni las horas de uso ni nada.

Mi KTM 450 EXC en el Montseny

Yo

Marcos

¿Que una salida en moto sin almuerzo?

Nada más volver un lavado rápido y como nueva

Se ha roto el cuenta kilómetros de la KTM

La última vez que salí con la KTM me caí y me hice daño. Cuando me levanté la rueda estaba pinchada. Volví a casa cojo pude: cojo y pinchado. Un mal día lo tiene cualquiera. Por lo demás parecía que la moto no tenía más problemas pero me equivocaba.

Ha estado parada dos meses. Primero arreglé la rueda: tenía un corte vertical irregular de unos 6 o 7 cm de largo, muy raro. El mecánico comentó que nunca había visto uno así. Lástima no haberle hecho una foto. El tajo también lo tenía la cámara, así que la explicación más probable es que debí pillar una roca de punta y por eso me caí.

Hace un par de semanas monté la rueda nueva y me fui a dar una vuelta... pero el cuentakilómetros se puso a hacer el tonto. Marca como un error y no funciona nada. Apretar los botones es inútil. He grabado un vídeo.



Además hoy me he dado cuenta de que la bomba de freno delantera perdía líquido. He apretado la tuerca y parece que ya no pierde. ¡Veremos! Mañana salgo en moto. Espero que todo vaya bien. No tengo batería (la gastó toda el cuentakilómetros marcando error porque no se apaga nunca).

La limitación de 110 km/h podría cancelarse el 17 de marzo

Nació con la idea de durar al menos cuatro meses y cuando sólo llevamos tres días con la nueva limitación de velocidad de 110 km/h en autovías y autopistas esta medida puede tener una fecha de caducidad de apenas dos semanas. En concreto, podría ser anulada el próximo 17 de marzo tras la reunión del Congreso donde la medida tiene que ser aprobada por varios partidos políticos. Leer más...

Ojalá sea cierto. Desde luego estos del PSOE con Zapatero a la cabeza han demostrado que no tienen ni idea de gobernar. Día sí y día también se sacan medidas sorpresa de la manga: las mayores tonterías. Lo que hay que reconocerles es que están consiguiendo su objetivo: que no hablemos de los problemas realmente importantes del país como que 1 de cada 5 españoles no encuentre trabajo.