Estrenando las ruedas nuevas

Este finde he podido estrenar las ruedas nuevas recién montadas y la verdad es que no me han convencido mucho. No se si es porque yo estaba espeso (todo es posible), si es que las ruedas nuevas se comportan totalmente diferente respecto a las antiguas o si es que yo estaba tan acostumbrado a las ruedas antiguas que con las nuevas me siento raro... pero que sí es lo cierto es que me he estado peleando con la moto casi toda la salida, unos 100 km. por el Parque Natural del Corredor-Montnegre.

No es que falte agarre. Ni tracción. Al revés. Las ruedas agarran bien en comparación con las antiguas que estaban bastante desgastadas (especialmente la delantera). Lo que pasa es que no me acostumbro a la forma de derrapar, que me parece demasiado brusca, sobre todo en las frenadas. Con las ruedas antiguas ya me había habituado a que al cortar gas a la entrada de una curva la rueda trasera derrapaba un poco pero de forma muy controlada, lo que me ayudaba a encarar la moto a la salida de la curva. Y al acelerar inclinado siempre esperaba un derrape de la rueda delantera, totalmente controlable a base de gaaaaasss. Ahora la moto se comporta de otra forma totalmente distinta. Apenas derrapa a la entrada de la curva... pero cuando lo hace se va de golpe más de metro y medio y en vez de ayudarme a entrar de la curva me descoloca totalmente y me hace perder mucho tiempo. Y con la delantera lo mismo: agarra un huevo pero cuando se va... bufff... todo el día de susto en susto... y eso que iba super lento... y mis compañeros me tenían que esperar todo el rato. De todas formas, supongo que me acabaré acostumbrando... ¡como siempre!

Cruz de Pedracastell

La cruz de Canet de Mar

Por lo demás la salida ha sido genial. Hemos ido a la cruz de Canet de Mar, en la que ya estuvimos hace tiempo, llamada Cruz de Pedracastell. Salimos Sergio a las 9 de la mañana y yo a buscar a Marcos a su casa (todo KTMs). Primer contacto con la tierra positivo, por caminos conocidos, pero sin forzar. Parece que los nuevos neumáticos van bien aunque no van igual que los otros. Por cierto que la moto es como 1 cm más alta y eso se nota un montón.

Mi KTM 450 EXC

La KTM 525 EXC de Sergio

Preparando la KTM de Marcos
(¿Que habrá roto esta vez?)

Para desayunar hemos parado en un pequeño restaurante en Sant Iscle de Vallalta. Todo un descubrimiento. Buena comida y buen trato. Can Mingu se llama (o algo similar). Volveremos seguro.

Cambiando las ruedas de la KTM

Como comentaba el otro día he comprado ruedas nuevas para la KTM: una pareja de Dunlop D756, comprados de oferta en Internet a un precio muy interesante. El precio total ha sido 105€ los neumáticos + 18€ de montaje (9€ cada neumático). 123€ precio final: ¡Un precio fantástico!

Dunlop D756

Hay muchas tiendas para comprar tanto neumáticos de moto como de coche por Internet. Las que yo conozco son:

• Neumaticosdemoto.es: Neumáticos de moto. Especialista en ruedas de asfalto. Muchas marcas y modelos. Tienen acuerdos con talleres de montaje en las principales ciudades.


• Rodamoto: Neumáticos para todo tipo de motos: carretera, circuito, cross, enduro, etc. Servicio rápido. Buenas ofertas.


• Neumaticos-online.es: Igual que Neumaticosdemoto.es, pero para coche. Son del mismo grupo.


• Pneus Online: Especialista en neumáticos de coche, aunque también tienen de moto. No los he probado propone pero oferta completa de servicio de entrega y montaje en sus centros colaboradores. Son franceses.


• Popgom: Tampoco los he probado. Ha establecido convenios de colaboración con centros de montaje presentes por todo el territorio español. Página web fácil de usar. Sólo neumáticos de coche.

La KTM sin ruedas

Mi amigo Sergio me ayudó a desmontar las ruedas para llevarlas a cambiar. Primero subimos la moto en un caballete que tengo, fabricado con restos viejos de un palé. Desmontar las ruedas de esta moto es muy fácil, aunque la primera vez mejor si te enseña alguien. Para la delantera hay que desenroscar la tueca del eje, que es como un tapón y luego las 4 tuercas que realmente sujetan el eje (dos en cada barra). A partir de ahí el eje sale sólo. Es bastante curioso pues es hueco y pesa poquísimo.

Detalle eje delantero

Desmontar la rueda trasera también es bastante fácil. Se afloja la tuerca y el eje sale sólo. Hay que apartar la cadena y luego la pinza de freno que bascula sobre una rampa. Y para montarlo se hace a la inversa. Muy sencillo todo.

Detalle eje trasero

La KTM con las ruedas nuevas

Increíble salto

Iba a poner sin comentarios... pero este salto de Robbie Maddison se merece un comentario porque como dice un amigo mio lo que hace no es ni medio normal. Cuando se ha tirado desde arriba... acojonao me he quedado... y el ruido que hace la moto al tocar la rampa es.... brrrrrrrr... me entran hasta escalofríos... no se si tiene muchos cojones o es que está como una cabra... mirad el vídeo y juzgad vosotros mismos.

Gasolineras, ¿Estaciones de servicio?

Recuerdo cuando mi madre nos llevaba a mis hermanos y a mi al cole con su viejo Renault 5. Hace muchos años años de eso. De hecho mi madre no conduce desde hace lo menos 15 años. El caso es que cuando tenía que poner gasolina íbamos a una gasolinera, parábamos al lado del poste y un señor llenaba el depósito. Mi madre nunca se bajaba del coche. En ocasiones, si el cristal estaba muy sucio el señor preguntaba: "¿Se lo limpio señora?" y se llevaba una propinilla por hacerlo (o no, depende del humor de la señora ese día).

Entonces las gasolineras se les llamaba estaciones de servicio. Con el tiempo las gasolineras se han ido convirtiendo en auténticos supermercados 24 horas, donde lo menos importante es la gasolina. Cada vez quedan menos gasolineras que te sirvan ellos, sobre todo en las grandes ciudades. Al contrario cada vez tienen menos empleados y más productos en el super. Además los empleados suelen estar mal pagados, mal preparados y ser maleducados (no todos). De todas formas lo que me pasó el otro día no me había ocurrido nunca antes...

Paré en una gasolinera en una autopista de entrada a Barcelona que ha sido recientemente remodelada. Dejé la moto junto al poste y claro no había nadie para servirme la gasolina. ¡Lo normal vaya! Además todos los postes tienen ahora el sistema prepago, así que fui a dejar el DNI para poder echarme yo la gasolina (tiene bemoles la cosa). Como decía la gasolinera está recién reformada: tiene los mismos postes que antes pero la tienda es el doble de grande y además han puesto la caja en el lugar más alejado, lo que te obliga a cruzar todo el supermercado al menos dos veces (4 en mi caso). Como decía llego a la caja y la empleada me suelta "No puedo venderte gasolina. Mi turno ha acabado y mi compañera aún no ha llegado".

Me quedé flipando en colores. Con los ojos como platos. ¡A mi que me importa si ha acabado su turno! Supongo que no debería decirlo pero la gasolinera era de marca Galp. El caso es que conseguí convencerla de que al menos me abriera el poste para ir poniendo la gasolina. Lo hizo aunque de muy malos modos. Mientras llenaba yo el depósito llegó la compañera y cuando fui a pagar no hubo más problemas, pero realmente no hay derecho: Sólo un empleado por turno para toda la gasolinera, pero eso sí puedes comprar pan recién hecho, bebidas, patatas, golosinas, revistas... ¡¡¡Y hasta ropa!!!

A esa gasolinera no vuelvo... pero tengo tantas ya vetadas que no se donde ir. Todas las marcas lo mismo: Primero se redujo drásticamente el número de empleados y los postes se convirtieron en autoservicio. La gasolina se la servían los propios usuarios. Luego como nadie controlaba y alguna gente se iba sin pagar, metieron el concepto prepago, que te obliga a pagar antes de recibir el servicio. Y si quieres llenar el depósito del todo no te queda más remedio que pasearte: primero a dejar un documento identificativo y luego a pagar. Pero las tiendas cada vez son más grandes. ¿Que será lo siguiente?

Suzuki SV-650 en venta

Los problemas de espalda de Nuri hacen que, con mucho pesar de la dueña, pongamos a la venta su querida Suzuki SV-650, que tantas satisfacciones le ha dado. Hemos comprado un coche pequeño, un Toyota Aygo para sustituir a la Suzuki y ha llegado el momento de vendarla.

La moto tiene ya 9 años pero sólo 40.000 km y está en perfecto estado ya su uso principal ha sido llevar a Nuri a trabajar y en los últimos años los continuos problemas espalda, incluyendo una operación de hernia discal, han hecho que sufriera largos periodos de baja y recuperación en los que no podía coger la moto. En esos periodos la moto sufría en silencio en el garaje de casa. Yo la arrancaba y me daba una vuelta de vez en cuando para mantener la batería cargada.

Problemas que ha dado la moto en estos 9 años: ¡¡¡NINGUNO!!! Estuvo limitada a 34 cv durante dos años y luego la deslimitamos. Pero limitada de verdad, no sólo de papeles. No ha tenido caídas ni averías y las revisiones se han pasado puntualmente, siempre en concesionario oficial (demostrable con las facturas). La única pega de la moto y del modelo en cuestión era una suspensión delantera demasiado blanda que podía hacer topes en frenadas fuertes. Había gente que le ponía casquillos para mejorar el comportamientos pero nosotros optamos por cambiar los muelles por unos Öhlins y mano de santo. Mejor solución aunque más cara y se acabó el problema.


Esta moto es ideal para principiantes ya que se puede limitar a 34 cv. También es perfecta para personas bajitas y mujeres. La dueña sólo mide 1,58 y llega al suelo, cosa que no pasa con la mayoría de motos del mercado. Ese fue uno de los principales argumentos para comprar esta moto y no otra en su día. Además regalamos la maleta Givi E370 de 39 litros de capacidad (cabe un casco integral) y los anclajes y parrilla Givi Monolock para poner la maleta.

La moto está en Molins de Rei (Barcelona) y pedimos 3.500€.

Ficha Técnica
Marca	Suzuki
Modelo	SV-650
Color	Rojo
Año	2000
Potencia	77 c.v.
Kilómetros	40.000
Matrícula	B-WT
Estado	Poco usada
Extras	Muelles de suspensión Ohlins. Maleta Givi E370 de 39 ltr. + Parrilla Monolock.
Precio	3.500€
Contacto	davamigo@gmail.com Tel.: 93.668.10.89

Más fotos:

Fotos del Aygo

Reencuentro tras más de tres meses

¡Tres meses y medio sin tocar la KTM! Que si mal tiempo. Que si compromisos sociales ineludibles. Que si las navidades. Que si otra vez mal tiempo ¡Que desastre! Suerte que ya me he quitado gusanillo... y es que este domingo por fin hemos salido con las motos de Enduro...

Sábado por la tarde. Saco la moto, que arranca casi a la primera tras meses parada. La caliento y me doy dos vueltas a la manzana para probarla. Luego le engraso la cadena, le reviso el aceite y el filtro del aíre, le lleno el depósito, ... y ya está lista. En eso mi amigo Sergio me trae las ruedas que le encargué. Las ha sacado a muy buen precio en Rodamoto. Un día de estos escribiré un post sobre compra de ruedas en Internet. Son una pareja de Dunlop D756 de endurocross en medidas 80/100-21 y 110/100-18 (delantero y trasero respectivamente). Ahora llevo unos Dunlop D755, que son un poco más blandos pero la oferta de los D756 era tan buena que había que aprovecharla... además me han hablado muy bien de ellos y el delantero lo tengo destrozado. Quedamos para el día siguiente a las 9. Ya no me da tiempo a llevar a cambiar los neumáticos. Lo dejo para la próxima semana, apuraré una semana más los D755...

Domingo 8:00 AM. Suena el despertador. Lo apago.

Domingo 8:05 AM. Vuelve a sonar el despertador. Grrrrrr... Lo apago. Me levanto intentando no hacer ruido para no despertar a nadie. Me preparo un café y desayuno tranquilamente. Hace buen día: luce el sol... pero por la noche ha llovido: está todo mojado. Buen día de Enduro. Bajo al garaje en pijama y me visto de romano: rodilleras, pantalones de cross, calcetines, botas de enduro, camiseta de algodón de manga larga, armadura integral (peto, espaldera, faja y protecciones en hombros y codos), camisa de cross, chaqueta de cordura... no... ¡¡¡chaqueta no!!! Hace bien día y buena temperatura (12º C.). Sino al mediodía pasaré mucho calor encima de la moto. ¡Menudo error!

Acabo de vestirme: guantes, braga térmica en el cuello, casco y gafas. Saco la moto y veo pasar a David y su Gas Gas 250 camino de casa de Sergio. Preparo la riñonera (documentación de la moto, herramientas, la cartera y el móvil). ¡¡¡Allá vamos!!! Llego a casa de Sergio que se está acabando de vestir. "¿Vas sin chaqueta?" me pregunta. "Parece que va a hacer bueno" le respondo. David si que la llevaba pero al final deciden ambos hacerme caso y salimos todos sin chaqueta.

Por fin salimos. Son las 9:05. Sergio (KTM EXC 525) lleva ruedas nuevas: las mismas Dunlop D756 que me ha comprado a mi. Me reencuentro con la tierra con algo de miedo... como siempre que paso más de un mes sin pisarla... pero todo funciona como es debido y me relajo enseguida. El terreno está en perfectas condiciones: las lluvias de la noche han dejado la capa superior blanda pero debajo hay tierra dura por lo que el agarre es perfecto. Se está empezando a nublar pero no hace frío. Vamos enlazando caminos, pistas y senderos. Segio siempre delante. Yo voy algo más lento que las últimas veces pero la moto va perfecta y poco a poco voy cogiendo el ritmo, aunque sin forzar. David, el menos experimentado, se retrasa un poco. A ratos Sergio tira y le pierdo de vista. Me lo estoy pasando de miedo pero si intento forzar me voy largo en las curvas y pierdo tiempo. La rueda delantera está realmente muy mal. La trasera en cambio aguanta bien. No tengo problemas de tracción. Puede que la mantenga aun un par de salidas. Seguimos cada uno a su ritmo.

De vez en cuando Sergio espera y nos reagrupamos. Más caminos, más pistas, veredas y senderos, con algún tramo de enlace esporádico por carretera. Cada vez está más nublado. El sol hace rato que no lo vemos. Nuestro destino final es Arbúcies, un pueblecito de montaña en la provincia de Gerona. Los brazos acusan pronto los meses de inactividad pero no se me agarrotan. Llevo un ritmo alegre que me permite disfrutar de la moto, pero siempre con un alto margen de seguridad, tratando de evitar en la medida de lo posible una caída. La temperatura está bajando en picado y en los tramos de carretera ya hace frío, en cambio por caminos no lo sentimos: será porque entre árboles estamos a resguardo del viento o porque nos movemos tanto encima de la moto que no sentimos el frío. ¡No lo se!

10:30 AM. Llegamos a Arbúcies [cat] y empieza a chispear. ¡Mal rollo! Lo primero vamos a una gasolinera. Mientras repostamos aparece un coche de los Mossos... pero no nos dicen nada. Llevamos matrícula pequeña (ilegal) y vamos sin intermitentes y sin espejos, lo normal en motos de enduro: No llevamos nada superfluo que se pueda romper en una caída. Aprovechamos para revisar las presiones de las ruedas tomando como referencia las de Sergio, que están recien cambiadas. Lleva 1,5 Kg. delante y 1,8 Kg. detrás que me parecen demasiado altas para montaña pero de todas formas pongo esas presiones en mis ruedas para ver que tal. Yo iba con medio Kg. en cada rueda. Muy poco. Ni tanto ni tan calvo. La única foto de la salida es de ese momento...



11:05 AM. ¡¡Ya llueve de verdad!! A partir de ese momento echamos de menos las chaquetas. Vamos a un bar a almorzar con la esperanza de que mientras tanto pare de llover. Comemos chuletas de cordero uno, lomo a la plancha otro, torrada de fuet otro y mongetas con butifarra para compartir. ¡¡¡Ligerito todo!!! Pasamos como una hora charlando y comiendo pero no para de llover. Tocará mojarse. ¡Con lo bien que se estaba en el bar! En fin... para volver decidimos tirar por el camino de peaje que hemos comentado otras veces, pero hoy la cadena estaba abierta y con la que estaba cayendo no hemos parado. Por el camino pasamos bastante frío (ahora sí). Las gafas se empañan y además se ha levantado niebla y no se ve nada más allá de 10 metros. Son las 12 del mediodía pero parecen las 5 de la tarde. Tiramos cada uno a su ritmo: Sergio delante, yo en medio y David el último. El terreno, perfecto a primera hora está ahora muy resbaladizo. Voy bastante lento y el camino se me hace eterno. Con el cambio de presiones la moto se ha vuelto mucho más ágil... pero en cambio he perdido agarre, sobre todo delante. De repente empiezo a ver nieve. Montones apilados a los lados del camino. No se ha derretido desde las nevadas de hace un mes. Estoy empapado y hace frío. Por fin llego al final del camino "de pago". Nos queda otro tanto hasta casa. Sergio me espera limpiando las gafas. Dice que se las ha tenido que quitar a medio camino porque no veía nada.

13:00. Llega David y continuamos. A partir de aquí seguimos más o menos juntos. Sigue lloviendo pero ya no hay niebla. Tiramos lo más directo posible sin perder tiempo. La última parte del camino ya no llueve, aunque nosotros estamos calados. Son caminos conocidos y me pongo delante. Tiro fuerte a ver que tal, por primera vez en todo el día. Sergio me sigue a rueda. David se queda. Voy derrapando de las dos ruedas en todas las curvas. ¡Que pasada! Compenso la falta de agarre delante con tracción. Es decir: ¡¡¡Gaaaaaaasssss!!! Me conozco esos caminos de memoria y no me llevo ningún susto. Voy de lado a lado, aprovechando todo el camino a lo ancho. Oigo la moto de Sergio pegada detrás mio. Sé que me quiere adelantar pero no le voy a dejar...

13:20. Llegamos a la urbanización. Paso por casa para avisar de que ya he llegado y vamos todos a casa de Sergio a lavar las motos. Vuelve a llover, pero ya da igual. Lo bueno de estas motos es que después de una salida, con una Karcher o similar las dejas como nuevas. Mientras tomamos una cervecita me comenta Sergio un derrape que he hecho al final, cuando iba delante, 25 o 30 metros con la moto totalmente cruzada. Ni lo recuerdo. A mi me ha salido de forma natural. Le digo que él los hace continuamente y me dice que tampoco se da cuenta... ¡¡¡¡¡pero es que estamos motos se lleva así!!!!!

14:10 Vuelvo a casa, guardo la moto, me quito el "disfraz", me doy una ducha y a comer... Con una sonrisa de oreja a oreja. A ver cuando lo puedo repetir...