Nació con la idea de durar al menos cuatro meses y cuando sólo llevamos tres días con la nueva limitación de velocidad de 110 km/h en autovías y autopistas esta medida puede tener una fecha de caducidad de apenas dos semanas. En concreto, podría ser anulada el próximo 17 de marzo tras la reunión del Congreso donde la medida tiene que ser aprobada por varios partidos políticos. Leer más...
Ojalá sea cierto. Desde luego estos del PSOE con Zapatero a la cabeza han demostrado que no tienen ni idea de gobernar. Día sí y día también se sacan medidas sorpresa de la manga: las mayores tonterías. Lo que hay que reconocerles es que están consiguiendo su objetivo: que no hablemos de los problemas realmente importantes del país como que 1 de cada 5 españoles no encuentre trabajo.
jueves, 10 de marzo de 2011
domingo, 9 de enero de 2011
Nunca salgáis solos en moto por el campo
¡Es un buen consejo! Me lo tendría que aplicar a mi mismo. Hacía meses y meses que no tocaba la moto de enduro más que para unas vueltas a la manzana. Los motivos son múltiples pero nunca ha sido por falta de ganas. Hoy me he levantado y hacía un día perfecto. Sol. 13 grados. Ni un nube en el cielo. He decidido que hoy sí... no me gusta salir solo pero mi compañero de fatigas no estaba disponible y me he dicho ¡Que diablos!
¡Mala idea!
Ayer había puesto la batería de la KTM a cargar pues estaba totalmente agotada de no cogerla. He montado la batería y ha arrancado a la primera. Es una caña de moto. Me he puesto el equipo completo con todas las protecciones (por suerte). No pensaba apretar sino ir tranquilo pero por el campo nunca se sabe.
La cosa empezó muy bien. Primeros caminos. Tranquilo. Unos derrapes por aquí, un saltito por allá... nada grave. Voy cogiendo confianza, pero sigo tranquilo... Sólo por caminos y algún sendero. Nada de fuera pista. Quiero evitar a toda costa una caída. Me sale algún Land Rover y me cruzo alguna otra moto pero no tengo problemas.... hasta que en uno de los caminos más solitarios, uno lleno de grietas y piedra suelta se me ha ido de delante al pillar mal una roca. El 99% de esas situaciones suelo salvarlas sin problemas... todo queda en un sustillo o a veces ni eso... pero esta vez no era el día...
Me he caído casi en parado. Prácticamente ni he golpeado el suelo. Lo malo ha sido que el tobillo se me ha quedado enganchado y al tirar con todo el cuerpo se me ha doblado mucho. Me he dado cuenta enseguida de que me había hecho daño. Me he puesto de pie enseguida y he visto que podía apoyar el pie... con mucho dolor pero podía andar. No había huesos rotos. En ese momento me he dado cuenta de que estaba sólo. Totalmente sólo en medio de ninguna parte. Como era un camino tarde o temprano habría acabado pasando alguien... pero hacía rato que no veía ni un alma. Por mi cabeza han pasado tantas cosas en ese momento...
En esas situaciones lo principal es no ponerse nervioso. Llevaba móvil por supuesto pero ¿Habría cobertura? ¿Como indicar donde estás? No me he parado a averiguarlo. Con bastante esfuerzo he levantado la moto, me he montado y le he dado al botón rojo. Ha arrancado a la primera. Bien por ella. He puesto en su sitio la maneta que se había quedado mirando a Roma y he arrancado. Enseguida me he dado cuenta de dos cosas: primero que no podía subir marchas. El pie no me respondía. Y segundo que la moto estaba pinchada de atrás. ¿Me habré caído por el pinchazo o se ha pinchado en la caída? Tampoco me he parado a pensarlo más. Lo principal era salir de ahí cuanto antes.
Me las he arreglado para poner tercera con el tacón y ya no he cambiado más de marcha. Encima de la moto aguantaba más o menos bien. Bastante dolor sobre todo al pasar grietas y piedras pero no me impedía conducir. El pinchazo era más problemático porque iba todo el rato de lado compensando con el cuerpo. Sabía que me iba a cargar la cubierta pero me daba igual.
Por fin he llegado a casa. Me he dado una ducha y me he ido al médico. Parte: Esguince de tobillo. Vendaje suave, reposo y una semana de baja. Poca cosa por suerte. De haber sido más grave no habría podido llegar a casa montado en la moto... y no había nadie para ayudarme.
¡Mala idea!
Ayer había puesto la batería de la KTM a cargar pues estaba totalmente agotada de no cogerla. He montado la batería y ha arrancado a la primera. Es una caña de moto. Me he puesto el equipo completo con todas las protecciones (por suerte). No pensaba apretar sino ir tranquilo pero por el campo nunca se sabe.
La cosa empezó muy bien. Primeros caminos. Tranquilo. Unos derrapes por aquí, un saltito por allá... nada grave. Voy cogiendo confianza, pero sigo tranquilo... Sólo por caminos y algún sendero. Nada de fuera pista. Quiero evitar a toda costa una caída. Me sale algún Land Rover y me cruzo alguna otra moto pero no tengo problemas.... hasta que en uno de los caminos más solitarios, uno lleno de grietas y piedra suelta se me ha ido de delante al pillar mal una roca. El 99% de esas situaciones suelo salvarlas sin problemas... todo queda en un sustillo o a veces ni eso... pero esta vez no era el día...
Me he caído casi en parado. Prácticamente ni he golpeado el suelo. Lo malo ha sido que el tobillo se me ha quedado enganchado y al tirar con todo el cuerpo se me ha doblado mucho. Me he dado cuenta enseguida de que me había hecho daño. Me he puesto de pie enseguida y he visto que podía apoyar el pie... con mucho dolor pero podía andar. No había huesos rotos. En ese momento me he dado cuenta de que estaba sólo. Totalmente sólo en medio de ninguna parte. Como era un camino tarde o temprano habría acabado pasando alguien... pero hacía rato que no veía ni un alma. Por mi cabeza han pasado tantas cosas en ese momento...
En esas situaciones lo principal es no ponerse nervioso. Llevaba móvil por supuesto pero ¿Habría cobertura? ¿Como indicar donde estás? No me he parado a averiguarlo. Con bastante esfuerzo he levantado la moto, me he montado y le he dado al botón rojo. Ha arrancado a la primera. Bien por ella. He puesto en su sitio la maneta que se había quedado mirando a Roma y he arrancado. Enseguida me he dado cuenta de dos cosas: primero que no podía subir marchas. El pie no me respondía. Y segundo que la moto estaba pinchada de atrás. ¿Me habré caído por el pinchazo o se ha pinchado en la caída? Tampoco me he parado a pensarlo más. Lo principal era salir de ahí cuanto antes.
Me las he arreglado para poner tercera con el tacón y ya no he cambiado más de marcha. Encima de la moto aguantaba más o menos bien. Bastante dolor sobre todo al pasar grietas y piedras pero no me impedía conducir. El pinchazo era más problemático porque iba todo el rato de lado compensando con el cuerpo. Sabía que me iba a cargar la cubierta pero me daba igual.
Por fin he llegado a casa. Me he dado una ducha y me he ido al médico. Parte: Esguince de tobillo. Vendaje suave, reposo y una semana de baja. Poca cosa por suerte. De haber sido más grave no habría podido llegar a casa montado en la moto... y no había nadie para ayudarme.
martes, 26 de octubre de 2010
miércoles, 28 de julio de 2010
Salidita "nocturna" por el Montseny
¡¡¡Que ganas tenía!!! Una salida por carretera como las de antes, cuando eramos... mmmmmm... más jóvenes. 11 motos. 13 moter@s. Curvitas, cena y lo mejor la compañía de todos. La diferencia ha sido que esta vez hemos salido un martes por la tarde-noche para evitar los calores de esta época del año. La verdad es que me lo he pasado genial y me encantaría repetirlo...
Pues sí, 11 motos llegadas de diversos puntos de la provincia de Barcelona hemos conseguido reunirnos más o menos a la hora prevista (19:45) en El Brull. Desde ahí después de muchos saludos hemos subido por el Collformic hasta Vallgorguina (de día todavía) y de ahí a Arenys de Mar (anocheciendo). Allí cena y luego vuelta cada uno a su casa. Yo por Arenys de Munt, Vallgorguina y Llinars del Vallés. Esta parte pasadas las 12 de la noche sí que era nocturna. Total unos 125 km. de moto según Google Maps que el cuentakilómetros parcial de la moto eleva a 129. La ruta sería más o menos esta:
Ver mapa más grande
Por cierto que el sitio para cenar estuvo también muy bien. Era un menú de grupo por 25€ por persona pero estaba muy completo, como corresponde a una salida de los EChM:
Primeros: (pica-pica)
-Chocos o Txocos (sepia rebozada).
-Croquetas.
-Alcachofas fritas y
-Mejillones a la marinera
Segundos (a elegir):
-Fideguá con allioli o
-Entrecot a la Brasa o
-Pescado del día (Lubina o Dorada al horno o a la Donostiarra) o
-Calamares a la brasa o
-Paella.
Postres:
-Pudding casero o
-Flan con nata o
-Tiramisú o
-Fruta (Melón o Sandía)
Bebidas:
-Vino de la casa: blanco, rosado y tinto
-Cava de la casa
-Agua o refresco
-Pan y café
Pero lo mejor de todo fue la compañía. Amigos que hacía tiempo que no veía. Años alguno. Meses otros. Contando batalitas del grupo. De cuando salíamos casi cada fin de semana, de los acircuitaminetos, ...
Pues sí, 11 motos llegadas de diversos puntos de la provincia de Barcelona hemos conseguido reunirnos más o menos a la hora prevista (19:45) en El Brull. Desde ahí después de muchos saludos hemos subido por el Collformic hasta Vallgorguina (de día todavía) y de ahí a Arenys de Mar (anocheciendo). Allí cena y luego vuelta cada uno a su casa. Yo por Arenys de Munt, Vallgorguina y Llinars del Vallés. Esta parte pasadas las 12 de la noche sí que era nocturna. Total unos 125 km. de moto según Google Maps que el cuentakilómetros parcial de la moto eleva a 129. La ruta sería más o menos esta:
Ver mapa más grande
Por cierto que el sitio para cenar estuvo también muy bien. Era un menú de grupo por 25€ por persona pero estaba muy completo, como corresponde a una salida de los EChM:
Primeros: (pica-pica)
-Chocos o Txocos (sepia rebozada).
-Croquetas.
-Alcachofas fritas y
-Mejillones a la marinera
Segundos (a elegir):
-Fideguá con allioli o
-Entrecot a la Brasa o
-Pescado del día (Lubina o Dorada al horno o a la Donostiarra) o
-Calamares a la brasa o
-Paella.
Postres:
-Pudding casero o
-Flan con nata o
-Tiramisú o
-Fruta (Melón o Sandía)
Bebidas:
-Vino de la casa: blanco, rosado y tinto
-Cava de la casa
-Agua o refresco
-Pan y café
Pero lo mejor de todo fue la compañía. Amigos que hacía tiempo que no veía. Años alguno. Meses otros. Contando batalitas del grupo. De cuando salíamos casi cada fin de semana, de los acircuitaminetos, ...
jueves, 1 de julio de 2010
¿Por qué no voy a Montmeló?
Uffff... que poco escribo últimamente por aquí. Bueno vamos al rollo... el próximo fin de semana es el Gran Premio de Cataluña de MotoGP. Se disputa en el Circuit de Catalunya, más conocido como Circuito de Montmeló por su ubicación la localidad del mismo nombre, a menos de 50 km. de Barcelona. Es decir, prácticamente al lado de casa. Por ello he estado en el Circuit infinidad de veces: en carreras de MotoGP, Formula 1, CEV, resistencia (24 de ¿¡¡Montjuic!!?), Open Ducados (formula antigua del campeonato de España de Velocidad de donde salieron pilotos de la talla de Emilio Alzamora y Sete Gibernau) e incluso en el Superprestigio (antigua carrera no puntuable que organizaba la revista Solo Moto al finalizar la temporada donde corrían muchos pilotos mundialistas por la elevada cuantía de los premios), etc. En total habré asistido a al menos 40 eventos en Montmeló en los años pasados...
...pero hace al menos 5 años que no voy y este año tampoco pienso ir. ¿Y eso por qué? Pues por muchas razones. Vayamos por partes...
Soy un apasionado del MotoGP y de cualquier tipo de carrera que huela a gasolina. Desde que abrieron el circuito en 1991 había asistido puntualmente a cuantas más carreras mejor. Sobre todo las de motos. Esos eran años de sequía para el motociclismo Español. Acabada la época de Angel Nieto (el 12+1) y Sito Pons (con sus dos títulos de 250) no había pilotos nacionales capaces de ganar un mundial y sólo Jorge Martínez "Aspar" nos daba alguna alegría de vez en cuando... pero los incondicionales de las carreras seguíamos asistiendo a los circuitos. Éramos pocos pero muy bien avenidos. Íbamos en manada al circuito con las maletas de las motos llenas de hielo de la gasolinera y latas de cocacola y cerveza. La bolsas llenas de pan, tomates, y embutido (chorizo, jamón, salchichón, ...). Llenábamos las pelouses mientras las tribunas estaban casi vacías... pero nos lo pasábamos muy bien y armábamos mucho jaleo. Otros años comprábamos entradas de tribuna por separado y al final nos sentábamos todos juntos. No había problema.
Con el tiempo pasaron dos casas: primera que empezaron a salir pilotos capaces de ganar carreras como Alex Crivillé y Alberto Puig en 500. Los circuitos empezaron a llenarse. Las entradas subieron. Se formaban colas para entrar y salir. Los lavabos del público (antes suficientes) se vieron colapsados. Los pocos bares estaban siempre llenos y a unos precios desorbitados. Cada año iba a peor... y cierto año nos prohibieron entrar comida y bebida. Motivos de seguridad decían... y un jamón. Casi organizamos un motín en la entrada del circuito y al menos nos dejaron entrar los bocadillos... pero las latas y botellas se quedaron fuera. Luego una cerveza en el bar costaba 500 pesetas y te la daban en vaso de plástico.
Es decir: cada año peor servicio a mayor precio. Pero las carreras eran una pasada. Ganamos mundiales y salieron otros pilotos como Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, actualmente líder y segundo clasificado en MotoGP, que entonces estaban en 125 o 250.
Y entonces ocurrió la segunda cosa que decía antes... Los Mossos d'Escuadra se desplegaron en Cataluña... y todo fue a peor. Nunca había tenido queja de la Guardia Civil anteriormente, pero desde que los Mossos empezaron a controlar los accesos al Circuit se volvió todo un caos. Por ejemplo dos anécdotas totalmente reales vividas en primera persona
1.- Un año a la salida hacia Granollers tenían puestos los dos carriles de la carretera en sentido único pero nos obligaban a meternos hacia la autopista, hacia Barcelona. Nosotros no íbamos a Barcelona sino a Granollers así que me paré en el cruce para preguntarle a un Mosso: "Disculpe, podría indicarme..." - le empiezo a decir. "Circule" - me corta muy seco. "Perdón es que queríamos ir a Granoll..." - le intento replicar. "¡¡¡Que circule!!!" - me vuelve a cortar. "Pero es que..." - vuelvo a intentar. Entonces me mira y me suelta: "Que te largues de aquí o te meto un puro que..." - ahí ya puse primera y me fui. Por suerte pude meterme en el polígono y de ahí tirar hacia donde quería...
2.- Otro año, antes de 125 los mossos empezaron a aparcar delante de la tribuna G furgonetas y más furgonetas una al lado de la otra cerca de donde estaba la pantalla gigante (que cada año era más pequeña pero ese es otro tema) con tan mala suerte que empezaron a taparla... hasta que hubo tantas que toda la parte de abajo de la pantalla estaba tapada. La gente empezó a increparles claro, pero se hacían los locos. Ya se sabe que los moteros y la poli nunca nos llevamos demasiado bien. Además a ellos les habían dicho que se pusieran ahí y no podían contravenir órdenes. Se lió una de padre y muy señor mio con todo el Estadio gritando hijosdeputa a coro. Hasta el de megafonía les decía que se quitaran... pero no lo hicieron hasta que la carrera ya llevaba dos o tres vueltas. Supongo que cuando llegó la orden de arriba...
En estas un año, creo que fue en 2004, me tocaron tanto las narices entre unas cosas y otras que me dije que no iba a volver más y no he vuelto. A lo mejor las cosas han cambiado o a lo peor no... pero no voy a ir a comprobarlo. Además ahora la entrada de tribuna cuesta casi 130€ (una pasta). Seguro que las carreras son geniales pero las voy a ver cómodamente desde el sofá de casa con el aire acondicionado. Hace dos años, en 2008, estuve en Jerez (eso sí que vale la pena) y este año a lo mejor me paso por Alcañiz o Valencia... pero a Montmeló no voy a ir. Que se jodan.
...pero hace al menos 5 años que no voy y este año tampoco pienso ir. ¿Y eso por qué? Pues por muchas razones. Vayamos por partes...
Soy un apasionado del MotoGP y de cualquier tipo de carrera que huela a gasolina. Desde que abrieron el circuito en 1991 había asistido puntualmente a cuantas más carreras mejor. Sobre todo las de motos. Esos eran años de sequía para el motociclismo Español. Acabada la época de Angel Nieto (el 12+1) y Sito Pons (con sus dos títulos de 250) no había pilotos nacionales capaces de ganar un mundial y sólo Jorge Martínez "Aspar" nos daba alguna alegría de vez en cuando... pero los incondicionales de las carreras seguíamos asistiendo a los circuitos. Éramos pocos pero muy bien avenidos. Íbamos en manada al circuito con las maletas de las motos llenas de hielo de la gasolinera y latas de cocacola y cerveza. La bolsas llenas de pan, tomates, y embutido (chorizo, jamón, salchichón, ...). Llenábamos las pelouses mientras las tribunas estaban casi vacías... pero nos lo pasábamos muy bien y armábamos mucho jaleo. Otros años comprábamos entradas de tribuna por separado y al final nos sentábamos todos juntos. No había problema.
Con el tiempo pasaron dos casas: primera que empezaron a salir pilotos capaces de ganar carreras como Alex Crivillé y Alberto Puig en 500. Los circuitos empezaron a llenarse. Las entradas subieron. Se formaban colas para entrar y salir. Los lavabos del público (antes suficientes) se vieron colapsados. Los pocos bares estaban siempre llenos y a unos precios desorbitados. Cada año iba a peor... y cierto año nos prohibieron entrar comida y bebida. Motivos de seguridad decían... y un jamón. Casi organizamos un motín en la entrada del circuito y al menos nos dejaron entrar los bocadillos... pero las latas y botellas se quedaron fuera. Luego una cerveza en el bar costaba 500 pesetas y te la daban en vaso de plástico.
Es decir: cada año peor servicio a mayor precio. Pero las carreras eran una pasada. Ganamos mundiales y salieron otros pilotos como Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, actualmente líder y segundo clasificado en MotoGP, que entonces estaban en 125 o 250.
Y entonces ocurrió la segunda cosa que decía antes... Los Mossos d'Escuadra se desplegaron en Cataluña... y todo fue a peor. Nunca había tenido queja de la Guardia Civil anteriormente, pero desde que los Mossos empezaron a controlar los accesos al Circuit se volvió todo un caos. Por ejemplo dos anécdotas totalmente reales vividas en primera persona
1.- Un año a la salida hacia Granollers tenían puestos los dos carriles de la carretera en sentido único pero nos obligaban a meternos hacia la autopista, hacia Barcelona. Nosotros no íbamos a Barcelona sino a Granollers así que me paré en el cruce para preguntarle a un Mosso: "Disculpe, podría indicarme..." - le empiezo a decir. "Circule" - me corta muy seco. "Perdón es que queríamos ir a Granoll..." - le intento replicar. "¡¡¡Que circule!!!" - me vuelve a cortar. "Pero es que..." - vuelvo a intentar. Entonces me mira y me suelta: "Que te largues de aquí o te meto un puro que..." - ahí ya puse primera y me fui. Por suerte pude meterme en el polígono y de ahí tirar hacia donde quería...
2.- Otro año, antes de 125 los mossos empezaron a aparcar delante de la tribuna G furgonetas y más furgonetas una al lado de la otra cerca de donde estaba la pantalla gigante (que cada año era más pequeña pero ese es otro tema) con tan mala suerte que empezaron a taparla... hasta que hubo tantas que toda la parte de abajo de la pantalla estaba tapada. La gente empezó a increparles claro, pero se hacían los locos. Ya se sabe que los moteros y la poli nunca nos llevamos demasiado bien. Además a ellos les habían dicho que se pusieran ahí y no podían contravenir órdenes. Se lió una de padre y muy señor mio con todo el Estadio gritando hijosdeputa a coro. Hasta el de megafonía les decía que se quitaran... pero no lo hicieron hasta que la carrera ya llevaba dos o tres vueltas. Supongo que cuando llegó la orden de arriba...
En estas un año, creo que fue en 2004, me tocaron tanto las narices entre unas cosas y otras que me dije que no iba a volver más y no he vuelto. A lo mejor las cosas han cambiado o a lo peor no... pero no voy a ir a comprobarlo. Además ahora la entrada de tribuna cuesta casi 130€ (una pasta). Seguro que las carreras son geniales pero las voy a ver cómodamente desde el sofá de casa con el aire acondicionado. Hace dos años, en 2008, estuve en Jerez (eso sí que vale la pena) y este año a lo mejor me paso por Alcañiz o Valencia... pero a Montmeló no voy a ir. Que se jodan.
domingo, 28 de marzo de 2010
Coitus Interruptus
Coitus interruptus. (Loc. lat.; literalmente, 'coito interrumpido'). 1. m. Interrupción del coito antes de que culmine. 2. m. Método anticonceptivo. Vamos que es como cuando estás en plena faena, suena el teléfono (o llegan los padres de ella) y te quedas a medias, con cara de idiota y más caliente que un mono...
Pues algo así ha pasado en la salida de hoy con la KTM. Una rueda pinchada me ha hecho dar la vuelta cuando nada más habíamos hecho unos 10 km por tierra. ¡¡¡Que desastre!!! Poco pude probar pero lo poco ha sido muy positivo... hacía un día perfecto: bastante fresco pero ni una nube en el cielo. Y lo poco que he podido rodar por tierra me he encontrado genial. Hoy podía haber sido un gran día...
KTM 450 EXC
El caso es que ayer cuando fui a buscar la moto, la rueda trasera estaba deshinchada, pero tras engrasar y tensar la cadena, hinché la rueda, probé la moto, que le costó bastante arrancar pues tenía la batería descargada, y parecía que todo estaba correcto. Esta mañana a las 8 bajé a mirarla lo primero y estaba totalmente hinchada, así que he decidido que sí que salía. Todo iba bien al principio. Los primeros caminos iba perfecta... pero de repente ha perdido todo el aire de golpe y no iba nada bien. Hemos parado en una gasolinera, me he comprado un spray repara-pinchazos y se lo he puesto... pero se ha salido todo, dejándolo perdido. Probamos de hincharla pero perdía el aire enseguida así que me he vuelto yo sólo por carretera y pinchado...
Arreglando el pinchazo
Pues algo así ha pasado en la salida de hoy con la KTM. Una rueda pinchada me ha hecho dar la vuelta cuando nada más habíamos hecho unos 10 km por tierra. ¡¡¡Que desastre!!! Poco pude probar pero lo poco ha sido muy positivo... hacía un día perfecto: bastante fresco pero ni una nube en el cielo. Y lo poco que he podido rodar por tierra me he encontrado genial. Hoy podía haber sido un gran día...
KTM 450 EXCEl caso es que ayer cuando fui a buscar la moto, la rueda trasera estaba deshinchada, pero tras engrasar y tensar la cadena, hinché la rueda, probé la moto, que le costó bastante arrancar pues tenía la batería descargada, y parecía que todo estaba correcto. Esta mañana a las 8 bajé a mirarla lo primero y estaba totalmente hinchada, así que he decidido que sí que salía. Todo iba bien al principio. Los primeros caminos iba perfecta... pero de repente ha perdido todo el aire de golpe y no iba nada bien. Hemos parado en una gasolinera, me he comprado un spray repara-pinchazos y se lo he puesto... pero se ha salido todo, dejándolo perdido. Probamos de hincharla pero perdía el aire enseguida así que me he vuelto yo sólo por carretera y pinchado...
Arreglando el pinchazolunes, 15 de febrero de 2010
Calçotada 2010: bajo cero en moto
Está haciendo un invierno duro. Frío polar, lluvia casi todas las semanas, inundaciones, nevadas incluso a nivel del mar, temporales, etc. Un invierno como los de antes dicen. Aun recuerdo un "experto" que vi por la tele a principios de diciembre diciendo que según todos los datos a causa del cambio climático este invierno iba a ser seco y caluroso. ¡¡¡Lo clavó el tío!!! ¿Esos agoreros no saben el tiempo que va a hacer pasado mañana y pretenden decirnos que va a pasar dentro de 50 años? En fin...
Ejemplo de invierno seco y caluroso
El caso es que se acercaba la fecha de la calçotada, la única salida por carretera que hago todos los años... o al menos intento hacerla: 2007, 2008, 2009, ... aunque este año estaba difícil. La semana empezó con nevadas. La foto que acompaña este artículo (más arriba) es de mi coche el domingo anterior a la calçotada. Lunes y martes nieve y lluvia por toda España. 50% de probabilidad de lluvia para el sábado. El jueves mejoró un poco el tiempo. El viernes hizo bueno aunque mucho frío. La previsión para el sábado era de bajada de las temperaturas con la cota de nieve alrededor de 100 metros en la Zona de El Tarragonés, pero con pocas probabilidades de precipitaciones. Decidí ir en moto...
El sábado me levanté a las 8:30 de la mañana. 2º C. de temperatura exterior y un cielo gris que no presagiaba nada bueno. Tras un café para despertarme me vestí de motero. Intentando no pasar demasiado frío, me dejé los pantalones del pijama debajo de los pantalones del mono de cuero y me puse varias capas finas pero térmicas debajo de la chaqueta de cordura. Por ejemplo llevaba un chaleco de un tejido llamado Windstopper que ayuda a no pasar frío. Fui a buscar a mi amigo Luis, que iba a venir de paquete conmigo. Aunque tiene su propia moto, vino a la anterior calçotada con ella y alguna vez hemos salido de ruta juntos, esta vez ha preferido no cogerla porque dice que va demasiado lento y frena al grupo. No ha habido forma de convencerle de que eso da igual, de que siempre esperamos a los más lentos, ...
Empieza a chispear. Es aguanieve. Arrancamos. Habíamos quedado a las 10 en la gasolinera que hay en la salida 581 de la A-2 (antigua N-2). Llegamos con 5 minutos de adelanto y ya hay varios moteros esperando. Caras de frío. Aprovecho para llenar el depósito de gasolina. Xoli me cuenta que al despertarse su termómetro marcaba 2 bajo cero. No veo ningún termómetro en la gasolinera pero hace frío. Mucho frío. Parece ser que varios de los que iban a venir en moto se han rajado. ¡¡Peor para ellos!! Llegan un par más y ya estamos todos los previstos: 6 valientes moteros en 5 motos.
La ruta fue muy chula: más de 150 km por carreteras de todo tipo, siempre guiando Xoli que se conoce muy bien la zona. Consiguió llevarnos por una ruta muy bonita con carreteras secas en su mayor parte. ¿Que más se puede pedir? La verdad es que el ritmo era bastante lento pero no podías jugártela más deprisa no fuera a ser que encontraras humedades o una placa de hielo al ir a frenar. Pasamos bastante frío, sobre todo en las manos. El resto del cuerpo iba bastante protegido pero las manos... nos abrazábamos al motor en cuanto parábamos en un intento de evitar la congelación total de los dedos. Vimos acequias congeladas, carámbanos de hielo de medio metro o más colgando de los taludes, campos congelados... pero las carreteras estaban bien. A media mañana salió el sol y subió algo la temperatura... Paramos a almorzar en el mismo sitio del año pasado que no se que pueblo es. Recuperamos calorías a base de buen embutido catalán y café caliente. Reemprendimos la ruta con algo más de temperatura. A eso de las 12:30 pasamos por un pueblo en que el termómetro de una farmacia marcaba unos razonables 3º C...
Por fin llegamos a Salomó. Repetimos restaurante porque nos tratan muy bien: Calçots realmente ilimitados, salsa buenísima, butifarra sabrosa, cordero genial, etc. Y de todo se puede repetir las veces que hagan falta. Además son rápidos y amables. ¡¡No se puede pedir más!! Allí ya nos esperan la mayoría, que han ido en coche. Reencuentros, manos, besos, charlas, historias, etc. A la mayoría de ellos sólo los veo una vez al año... pero nos conocemos de hace tantísimo... más de 10 años ya... ¡Como pasa el tiempo!
Foto de Xavier Olivella
La vuelta también la hicimos por carretera, anocheciendo, pero con más calor que por la mañana. Sólo 3 motos esta vez. Los demás decidieron tirar por autopista. No les culpo, pero nosotros nos divertimos más. La ruta de subida hasta Igualada también estuvo muy bien. Allí nos despedimos y cada uno se fue para su casa. Luis y yo por la A-2 si correr demasiado, al tanto de los malditos radares. Al llegar a casa el parcial marcaba justo 300 km. El ritmo ha sido lento pues ni siquiera he entrado en reserva. Pero nos lo hemos pasado de miedo... y la moto se ha portado genial.
Ejemplo de invierno seco y calurosoEl caso es que se acercaba la fecha de la calçotada, la única salida por carretera que hago todos los años... o al menos intento hacerla: 2007, 2008, 2009, ... aunque este año estaba difícil. La semana empezó con nevadas. La foto que acompaña este artículo (más arriba) es de mi coche el domingo anterior a la calçotada. Lunes y martes nieve y lluvia por toda España. 50% de probabilidad de lluvia para el sábado. El jueves mejoró un poco el tiempo. El viernes hizo bueno aunque mucho frío. La previsión para el sábado era de bajada de las temperaturas con la cota de nieve alrededor de 100 metros en la Zona de El Tarragonés, pero con pocas probabilidades de precipitaciones. Decidí ir en moto...
El sábado me levanté a las 8:30 de la mañana. 2º C. de temperatura exterior y un cielo gris que no presagiaba nada bueno. Tras un café para despertarme me vestí de motero. Intentando no pasar demasiado frío, me dejé los pantalones del pijama debajo de los pantalones del mono de cuero y me puse varias capas finas pero térmicas debajo de la chaqueta de cordura. Por ejemplo llevaba un chaleco de un tejido llamado Windstopper que ayuda a no pasar frío. Fui a buscar a mi amigo Luis, que iba a venir de paquete conmigo. Aunque tiene su propia moto, vino a la anterior calçotada con ella y alguna vez hemos salido de ruta juntos, esta vez ha preferido no cogerla porque dice que va demasiado lento y frena al grupo. No ha habido forma de convencerle de que eso da igual, de que siempre esperamos a los más lentos, ...
Empieza a chispear. Es aguanieve. Arrancamos. Habíamos quedado a las 10 en la gasolinera que hay en la salida 581 de la A-2 (antigua N-2). Llegamos con 5 minutos de adelanto y ya hay varios moteros esperando. Caras de frío. Aprovecho para llenar el depósito de gasolina. Xoli me cuenta que al despertarse su termómetro marcaba 2 bajo cero. No veo ningún termómetro en la gasolinera pero hace frío. Mucho frío. Parece ser que varios de los que iban a venir en moto se han rajado. ¡¡Peor para ellos!! Llegan un par más y ya estamos todos los previstos: 6 valientes moteros en 5 motos.
La ruta fue muy chula: más de 150 km por carreteras de todo tipo, siempre guiando Xoli que se conoce muy bien la zona. Consiguió llevarnos por una ruta muy bonita con carreteras secas en su mayor parte. ¿Que más se puede pedir? La verdad es que el ritmo era bastante lento pero no podías jugártela más deprisa no fuera a ser que encontraras humedades o una placa de hielo al ir a frenar. Pasamos bastante frío, sobre todo en las manos. El resto del cuerpo iba bastante protegido pero las manos... nos abrazábamos al motor en cuanto parábamos en un intento de evitar la congelación total de los dedos. Vimos acequias congeladas, carámbanos de hielo de medio metro o más colgando de los taludes, campos congelados... pero las carreteras estaban bien. A media mañana salió el sol y subió algo la temperatura... Paramos a almorzar en el mismo sitio del año pasado que no se que pueblo es. Recuperamos calorías a base de buen embutido catalán y café caliente. Reemprendimos la ruta con algo más de temperatura. A eso de las 12:30 pasamos por un pueblo en que el termómetro de una farmacia marcaba unos razonables 3º C...
Por fin llegamos a Salomó. Repetimos restaurante porque nos tratan muy bien: Calçots realmente ilimitados, salsa buenísima, butifarra sabrosa, cordero genial, etc. Y de todo se puede repetir las veces que hagan falta. Además son rápidos y amables. ¡¡No se puede pedir más!! Allí ya nos esperan la mayoría, que han ido en coche. Reencuentros, manos, besos, charlas, historias, etc. A la mayoría de ellos sólo los veo una vez al año... pero nos conocemos de hace tantísimo... más de 10 años ya... ¡Como pasa el tiempo!
Foto de Xavier OlivellaLa vuelta también la hicimos por carretera, anocheciendo, pero con más calor que por la mañana. Sólo 3 motos esta vez. Los demás decidieron tirar por autopista. No les culpo, pero nosotros nos divertimos más. La ruta de subida hasta Igualada también estuvo muy bien. Allí nos despedimos y cada uno se fue para su casa. Luis y yo por la A-2 si correr demasiado, al tanto de los malditos radares. Al llegar a casa el parcial marcaba justo 300 km. El ritmo ha sido lento pues ni siquiera he entrado en reserva. Pero nos lo hemos pasado de miedo... y la moto se ha portado genial.
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