DAMOS GAS: abril 2007

domingo, 29 de abril de 2007

Ya somos mayores

[29/04/2007] ¡Que contento estoy! El domingo volvimos a salir con las Enduro y por la misma zona de la salida anterior. Éramos los de casi siempre: Sergio, Marcos y yo mismo. ¡¡Todo KTM, claro!! Decía que estoy contento... y eso es porque subimos la misma trialera que habíamos bajado la última salida y pude hacerla. El día que la bajé por primera vez pensé que sería imposible para mi subirla pero al final no fue tan difícil. Tengo que agradecer a mis compañeros los ánimos y la ayuda. Sergio me marcaba el camino mientras Marcos esperaba detrás por si había que ayudar...

Repostando en a La Garriga

Primero fuimos hasta La Garriga por caminos pero como hay muchísimos cruces y ninguno de nosotros los conoce bien, aparecimos en Llerona, que es un pueblo cercano. Yo es que ya tengo bastante con controlar la moto y seguir al de delante como para fijarme por donde vamos... En fin seguimos hasta La Garriga por carretera y ahí cogimos una pista rápida muy chula: ancha y de terreno blando (casi arena en algunas zonas). Seguimos enlazando pistas y caminos unos 30 o 40 km hasta que llegamos a la trialera. En realidad me había percatado antes de llegar que íbamos hacia ahí, a pesar de que mis compañeros se hicieran los locos.

La trialera hay que decir que no es que sea muy difícil: no tiene demasiada pendiente pero si que hay un par de escalones difíciles. Es una zona de roca y piedras sueltas con algunas raíces. De todas formas aunque no sea muy complicada, pera mi ha sido un gran logro subirla y me de mucha confianza para probar otras...

Después de la trialera buscamos un sitio para almorzar. Estábamos de nuevo cerca de Sant Feliu de Codines. Buscando buscando encontramos un pueblecito con un núcleo medieval muy chulo: Sant Quirze Safaja. Ahí nos indicaron donde había un fonda y bajando encontramos con un lago con una presa. Una zona preciosa. Con patos y hasta un parque infantil.

Al final no encontramos la fonda y acabamos almorzando en Castellterçol, tras un corto enlace por carretera, en un bar que nos trataron muy bien. Yo comí algo ligero, una tortilla francesa con torradas, pero los otros dos se metieron un almuerzo brutal: Sergio comió dos huevos fritos con cansalada y Marcos pies de cerdo con judías. Buaaaaaaa.... Yo me meto eso y luego no soy capaz de volver a subirme en la moto...

La vuelta la hicimos por el mismo camino. La trialera en bajada fue puro trámite. Con lo que me costó sólo tres semanas antes, esta vez la bajé bastante rápido y sin problemas. Después de la trialera la vuelta fue tranquila salvo un par de veces que a Marcos se le ocurrió pararse en medio del camino sin motivo aparente y yo que iba detrás tenía que esquivarle como podía. Aún no se como no le embestí... Sobre todo la primera vez. Al final han sido 120 km de pistas, caminos, senderos y una trialera.

Hoy me han dolido los brazos mucho menos y me he cansado menos en general. He estado haciendo ejercicios específicos de brazos en el gimnasio con entrenador personal y parece que me va bien. Además al mejorar mi técnica también iba más confiado y relajado encima de la moto, lo que seguro que ayuda. Tampoco he tenido agujetas los días siguientes. Espero que las siguientes veces vayan tan bien como esta. Ahora tengo que cambiar el neumático trasero. Lleva cinco salidas conmigo (unos 800 km) pero tampoco estaba completamente nuevo cuando me dieron la moto. A ver que monto ahora...

En una presa en Sant Quirze Safaja

La misma presa

Detalle de la presa

Otro detalle de la misma presa

El otro lado de la laguna en Sant Quirze Safaja.

La misma laguna en Sant Quirze Safaja

Una vista impresionante de la laguna

Detalle de los patos en la laguna

domingo, 15 de abril de 2007

Honda CRM-125-R de 1990

Esta moto me encantaba...tenía presencia y hacía mucho ruido... pero visto con retrospectiva debo que reconocer que es la peor moto que he tenido nunca...

El mayor problema de la CRM era el motor, ya que nunca nadie fue capaz de carburarlo correctamente. La moto era un tiro en altos -a partir de 7 mil vueltas- pero rateaba considerablemente en bajos y le costaba coger RPM. Varias veces intenté que me carburaran correctamente la moto pero nadie fue capaz... Ni siquiera el concesionario oficial Honda. Esto provocaba que si no arrancaba quemando embrague o haciendo caballito, en salida me pasaban hasta las vespinos gripadas. Por otro lado la falta de bajos no ayudaba a hacer trialeras. Otro problema grave era que la sexta marcha era demasiado larga y si cambiaba en quinta antes de 12.000 vueltas, la sexta no aguantaba y perdía revoluciones hasta que tenía que volver a meter quinta. Al final era como tener una moto con sólo 5 marchas porque la sexta no la ponía ni por carretera. El último problema era que el chasis tampoco era ninguna maravilla: a la mínima caída se doblaba todo: El subchasis secundario, las horquillas, el manillar... ¡¡Un asco!! No se como podía gustarme tanto esta moto...

Fue mi primera moto "grande" y aunque el salto de la Variant a ésta no es excesivamente grande, yo entonces tampoco tenía cabeza para llevarla. Lo primero que hice nada más bajarla de la furgoneta -tenía 17 años y por lo tanto no tenía carné- fue irme al circuito de cross y claro el primer día me caí unas 5 veces. ¡Mala forma de empezar! Lo curioso es que en el circuito no me caí... sino luego durante el resto del día. Antes de cumplir el primer mes de vida le tuve que cambiar varios intermitentes, los dos espejos y una tapa lateral. ¡Yo es que era así de bruto!

Conducción:

La conducción es puramente trail... aunque con menos peso que las típicas Honda Dominator o Yamaha XT. Es bastante noble por caminos y permite subir alguna trialera facilona. Aún así, me costó bastante pillarle el truquillo a esta moto. Al principio iba más rápido por montaña con la Variant que con la CRM... aunque al final conseguí acostumbrarme. Por carretera la cogía poco así que no puedo comentar más que la falta de potencia en sexta y la poca velocidad punta de la moto.

Es una moto bastante alta y de ahí vinieron algunas de mis primeras caídas. De todas formas pesa poco, lo que siempre ayuda. Los frenos son malos. Suficiente tacto y potencia para hacer caminos pero tienden a calentarse y perder efectividad. Las suspensiones también son justitas. Nada que ver con por ejemplo una CR-125 que tuve ocasión de probar por aquella época... en realidad la forma de la CRM recordaba a la de una Honda CR pero nada más...

Averías:

Esta moto era bastante barata porque llevaba componentes de baja calidad y eso se nota. El amortiguador trasero se rompió antes de acabar el rodaje (1.000 km) y el recambio tardó dos meses en llegar. Luego a los 10.000 se rompieron los cojinetes de la rueda trasera... y eso sin hablar de las veces que doblé el subchasis, las horquillas o el manillar en caídas tontas casi en parado. El motor nunca fue bien del todo pero tampoco dio nunca problemas de fiabilidad... bueno, no le dio tiempo ya que con 12 mil km tuve un accidente contra un coche y la moto quedó siniestro total...

domingo, 1 de abril de 2007

Como en un Orange Day

[01/04/2007] Este domingo salimos otra vez con las motos de Enduro por el Montseny. Cuatro KTMs. ¡¡¡Si cuatro!!! Dos 450 y dos 525. Aquello parecía el Orange Day.

Fue una salida larga y todo el rato con amenaza de lluvia... aunque al final sólo nos cayeron 4 gotas. 125 km me marcaba el parcial al volver. ¡No está mal! Tuvimos que repostar claro que sino no llegamos.

Esta vez guió Hilario que tiene otra KTM 525 EXC ("Burro grande ande o no ande", que dice él). Le conocía de la urbanización pero nunca habíamos salido en moto. Se sabe un montón de caminos y parece que tiene bastante experiencia. Iba a un ritmillo constante. No muy fuerte, pero si continuo y bastante adecuado para mi nivel. De todas formas en cuanto el terreno se complica me cuesta un montón seguirlos. Todo llegará... que esta ha sido sólo mi cuarta salida con una Enduro de verdad...

Yo iba siguiendo todo el rato al guía y la mayor parte del tiempo no supe donde estábamos ni adonde íbamos. Salimos hacia La Garriga y luego sé que pasamos cerca de Sant Feliu de Codines y de ahí volvimos hacia Aiguafreda. Luego nos acercamos a Collformic. Vuelta hacia Tagamanent y El Figaró y por fin de nuevo La Garriga, almuerzo y a casa.

Los caminos estaban en perfecto estado. Las lluvias del sábado los dejaron geniales para ir en moto. En la ruta cogimos caminos de todo tipo: unos rápidos y de poco agarre pero buen firme; otros ratoneros, estrechos y llenos de piedra; a veces anchos y rápidos pero llenos de piedras y roderas; una minitrialera en subida (un escalón en realidad) y una megatrialegra en bajada. En la trialera lo pasé mal (como siempre) y eso que era en bajada. Pero bueno: al final conseguí pasarla yo solo, auque un par de veces tuve que bajarme de la moto.

Como nota curiosa, bajando un camino vimos una señal que ponía prohibido motos y quads. Es decir que en todoterreno se podía pasar. ¡Que poca gracia! No hicimos caso de la señal, claro. En realidad en todo el día atravesamos cuatro cadenas si no recuerdo mal, puede que alguna más. Si, ya se que somos una macarras pero la verdad es que tampoco hacíamos daño a nadie...

En la última salida me hice polvo los brazos a la ida y el camino de vuelta fue un verdadero suplicio. Por eso el sábado le solté un par de clicks de compresión a las horquillas a ver si mejoraba la cosa y efectivamente me he encontrado mucho mejor. Hoy tengo de nuevo agujetas hasta en las pestañas pero al menos ayer aguanté todo el camino. Sólo tuve problemas en zonas de terreno complicado donde si intentaba forzar para seguir al grupo se me cargaban los brazos una barbaridad y al final tenía que bajar el ritmo.... Y se me escapaban. La próxima probaré bajar también el rebote (extensión) a ver que tal...

Como resumen: