Fazer MILLLL!!!

Salidita "nocturna" por el Montseny

¡¡¡Que ganas tenía!!! Una salida por carretera como las de antes, cuando eramos... mmmmmm... más jóvenes. 11 motos. 13 moter@s. Curvitas, cena y lo mejor la compañía de todos. La diferencia ha sido que esta vez hemos salido un martes por la tarde-noche para evitar los calores de esta época del año. La verdad es que me lo he pasado genial y me encantaría repetirlo...



Pues sí, 11 motos llegadas de diversos puntos de la provincia de Barcelona hemos conseguido reunirnos más o menos a la hora prevista (19:45) en El Brull. Desde ahí después de muchos saludos hemos subido por el Collformic hasta Vallgorguina (de día todavía) y de ahí a Arenys de Mar (anocheciendo). Allí cena y luego vuelta cada uno a su casa. Yo por Arenys de Munt, Vallgorguina y Llinars del Vallés. Esta parte pasadas las 12 de la noche sí que era nocturna. Total unos 125 km. de moto según Google Maps que el cuentakilómetros parcial de la moto eleva a 129. La ruta sería más o menos esta:


Ver mapa más grande

Por cierto que el sitio para cenar estuvo también muy bien. Era un menú de grupo por 25€ por persona pero estaba muy completo, como corresponde a una salida de los EChM:

Primeros: (pica-pica)
-Chocos o Txocos (sepia rebozada).
-Croquetas.
-Alcachofas fritas y
-Mejillones a la marinera

Segundos (a elegir):
-Fideguá con allioli o
-Entrecot a la Brasa o
-Pescado del día (Lubina o Dorada al horno o a la Donostiarra) o
-Calamares a la brasa o
-Paella.

Postres:
-Pudding casero o
-Flan con nata o
-Tiramisú o
-Fruta (Melón o Sandía)

Bebidas:
-Vino de la casa: blanco, rosado y tinto
-Cava de la casa
-Agua o refresco
-Pan y café

Pero lo mejor de todo fue la compañía. Amigos que hacía tiempo que no veía. Años alguno. Meses otros. Contando batalitas del grupo. De cuando salíamos casi cada fin de semana, de los acircuitaminetos, ...

¿Por qué no voy a Montmeló?

Uffff... que poco escribo últimamente por aquí. Bueno vamos al rollo... el próximo fin de semana es el Gran Premio de Cataluña de MotoGP. Se disputa en el Circuit de Catalunya, más conocido como Circuito de Montmeló por su ubicación la localidad del mismo nombre, a menos de 50 km. de Barcelona. Es decir, prácticamente al lado de casa. Por ello he estado en el Circuit infinidad de veces: en carreras de MotoGP, Formula 1, CEV, resistencia (24 de ¿¡¡Montjuic!!?), Open Ducados (formula antigua del campeonato de España de Velocidad de donde salieron pilotos de la talla de Emilio Alzamora y Sete Gibernau) e incluso en el Superprestigio (antigua carrera no puntuable que organizaba la revista Solo Moto al finalizar la temporada donde corrían muchos pilotos mundialistas por la elevada cuantía de los premios), etc. En total habré asistido a al menos 40 eventos en Montmeló en los años pasados...

...pero hace al menos 5 años que no voy y este año tampoco pienso ir. ¿Y eso por qué? Pues por muchas razones. Vayamos por partes...

Soy un apasionado del MotoGP y de cualquier tipo de carrera que huela a gasolina. Desde que abrieron el circuito en 1991 había asistido puntualmente a cuantas más carreras mejor. Sobre todo las de motos. Esos eran años de sequía para el motociclismo Español. Acabada la época de Angel Nieto (el 12+1) y Sito Pons (con sus dos títulos de 250) no había pilotos nacionales capaces de ganar un mundial y sólo Jorge Martínez "Aspar" nos daba alguna alegría de vez en cuando... pero los incondicionales de las carreras seguíamos asistiendo a los circuitos. Éramos pocos pero muy bien avenidos. Íbamos en manada al circuito con las maletas de las motos llenas de hielo de la gasolinera y latas de cocacola y cerveza. La bolsas llenas de pan, tomates, y embutido (chorizo, jamón, salchichón, ...). Llenábamos las pelouses mientras las tribunas estaban casi vacías... pero nos lo pasábamos muy bien y armábamos mucho jaleo. Otros años comprábamos entradas de tribuna por separado y al final nos sentábamos todos juntos. No había problema.

Con el tiempo pasaron dos casas: primera que empezaron a salir pilotos capaces de ganar carreras como Alex Crivillé y Alberto Puig en 500. Los circuitos empezaron a llenarse. Las entradas subieron. Se formaban colas para entrar y salir. Los lavabos del público (antes suficientes) se vieron colapsados. Los pocos bares estaban siempre llenos y a unos precios desorbitados. Cada año iba a peor... y cierto año nos prohibieron entrar comida y bebida. Motivos de seguridad decían... y un jamón. Casi organizamos un motín en la entrada del circuito y al menos nos dejaron entrar los bocadillos... pero las latas y botellas se quedaron fuera. Luego una cerveza en el bar costaba 500 pesetas y te la daban en vaso de plástico.

Es decir: cada año peor servicio a mayor precio. Pero las carreras eran una pasada. Ganamos mundiales y salieron otros pilotos como Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, actualmente líder y segundo clasificado en MotoGP, que entonces estaban en 125 o 250.

Y entonces ocurrió la segunda cosa que decía antes... Los Mossos d'Escuadra se desplegaron en Cataluña... y todo fue a peor. Nunca había tenido queja de la Guardia Civil anteriormente, pero desde que los Mossos empezaron a controlar los accesos al Circuit se volvió todo un caos. Por ejemplo dos anécdotas totalmente reales vividas en primera persona

1.- Un año a la salida hacia Granollers tenían puestos los dos carriles de la carretera en sentido único pero nos obligaban a meternos hacia la autopista, hacia Barcelona. Nosotros no íbamos a Barcelona sino a Granollers así que me paré en el cruce para preguntarle a un Mosso: "Disculpe, podría indicarme..." - le empiezo a decir. "Circule" - me corta muy seco. "Perdón es que queríamos ir a Granoll..." - le intento replicar. "¡¡¡Que circule!!!" - me vuelve a cortar. "Pero es que..." - vuelvo a intentar. Entonces me mira y me suelta: "Que te largues de aquí o te meto un puro que..." - ahí ya puse primera y me fui. Por suerte pude meterme en el polígono y de ahí tirar hacia donde quería...

2.- Otro año, antes de 125 los mossos empezaron a aparcar delante de la tribuna G furgonetas y más furgonetas una al lado de la otra cerca de donde estaba la pantalla gigante (que cada año era más pequeña pero ese es otro tema) con tan mala suerte que empezaron a taparla... hasta que hubo tantas que toda la parte de abajo de la pantalla estaba tapada. La gente empezó a increparles claro, pero se hacían los locos. Ya se sabe que los moteros y la poli nunca nos llevamos demasiado bien. Además a ellos les habían dicho que se pusieran ahí y no podían contravenir órdenes. Se lió una de padre y muy señor mio con todo el Estadio gritando hijosdeputa a coro. Hasta el de megafonía les decía que se quitaran... pero no lo hicieron hasta que la carrera ya llevaba dos o tres vueltas. Supongo que cuando llegó la orden de arriba...

En estas un año, creo que fue en 2004, me tocaron tanto las narices entre unas cosas y otras que me dije que no iba a volver más y no he vuelto. A lo mejor las cosas han cambiado o a lo peor no... pero no voy a ir a comprobarlo. Además ahora la entrada de tribuna cuesta casi 130€ (una pasta). Seguro que las carreras son geniales pero las voy a ver cómodamente desde el sofá de casa con el aire acondicionado. Hace dos años, en 2008, estuve en Jerez (eso sí que vale la pena) y este año a lo mejor me paso por Alcañiz o Valencia... pero a Montmeló no voy a ir. Que se jodan.

Coitus Interruptus

Coitus interruptus. (Loc. lat.; literalmente, 'coito interrumpido'). 1. m. Interrupción del coito antes de que culmine. 2. m. Método anticonceptivo. Vamos que es como cuando estás en plena faena, suena el teléfono (o llegan los padres de ella) y te quedas a medias, con cara de idiota y más caliente que un mono...

Pues algo así ha pasado en la salida de hoy con la KTM. Una rueda pinchada me ha hecho dar la vuelta cuando nada más habíamos hecho unos 10 km por tierra. ¡¡¡Que desastre!!! Poco pude probar pero lo poco ha sido muy positivo... hacía un día perfecto: bastante fresco pero ni una nube en el cielo. Y lo poco que he podido rodar por tierra me he encontrado genial. Hoy podía haber sido un gran día...

KTM 450 EXC

El caso es que ayer cuando fui a buscar la moto, la rueda trasera estaba deshinchada, pero tras engrasar y tensar la cadena, hinché la rueda, probé la moto, que le costó bastante arrancar pues tenía la batería descargada, y parecía que todo estaba correcto. Esta mañana a las 8 bajé a mirarla lo primero y estaba totalmente hinchada, así que he decidido que sí que salía. Todo iba bien al principio. Los primeros caminos iba perfecta... pero de repente ha perdido todo el aire de golpe y no iba nada bien. Hemos parado en una gasolinera, me he comprado un spray repara-pinchazos y se lo he puesto... pero se ha salido todo, dejándolo perdido. Probamos de hincharla pero perdía el aire enseguida así que me he vuelto yo sólo por carretera y pinchado...

Arreglando el pinchazo

Calçotada 2010: bajo cero en moto

Está haciendo un invierno duro. Frío polar, lluvia casi todas las semanas, inundaciones, nevadas incluso a nivel del mar, temporales, etc. Un invierno como los de antes dicen. Aun recuerdo un "experto" que vi por la tele a principios de diciembre diciendo que según todos los datos a causa del cambio climático este invierno iba a ser seco y caluroso. ¡¡¡Lo clavó el tío!!! ¿Esos agoreros no saben el tiempo que va a hacer pasado mañana y pretenden decirnos que va a pasar dentro de 50 años? En fin...

Ejemplo de invierno seco y caluroso

El caso es que se acercaba la fecha de la calçotada, la única salida por carretera que hago todos los años... o al menos intento hacerla: 2007, 2008, 2009, ... aunque este año estaba difícil. La semana empezó con nevadas. La foto que acompaña este artículo (más arriba) es de mi coche el domingo anterior a la calçotada. Lunes y martes nieve y lluvia por toda España. 50% de probabilidad de lluvia para el sábado. El jueves mejoró un poco el tiempo. El viernes hizo bueno aunque mucho frío. La previsión para el sábado era de bajada de las temperaturas con la cota de nieve alrededor de 100 metros en la Zona de El Tarragonés, pero con pocas probabilidades de precipitaciones. Decidí ir en moto...

El sábado me levanté a las 8:30 de la mañana. 2º C. de temperatura exterior y un cielo gris que no presagiaba nada bueno. Tras un café para despertarme me vestí de motero. Intentando no pasar demasiado frío, me dejé los pantalones del pijama debajo de los pantalones del mono de cuero y me puse varias capas finas pero térmicas debajo de la chaqueta de cordura. Por ejemplo llevaba un chaleco de un tejido llamado Windstopper que ayuda a no pasar frío. Fui a buscar a mi amigo Luis, que iba a venir de paquete conmigo. Aunque tiene su propia moto, vino a la anterior calçotada con ella y alguna vez hemos salido de ruta juntos, esta vez ha preferido no cogerla porque dice que va demasiado lento y frena al grupo. No ha habido forma de convencerle de que eso da igual, de que siempre esperamos a los más lentos, ...

Empieza a chispear. Es aguanieve. Arrancamos. Habíamos quedado a las 10 en la gasolinera que hay en la salida 581 de la A-2 (antigua N-2). Llegamos con 5 minutos de adelanto y ya hay varios moteros esperando. Caras de frío. Aprovecho para llenar el depósito de gasolina. Xoli me cuenta que al despertarse su termómetro marcaba 2 bajo cero. No veo ningún termómetro en la gasolinera pero hace frío. Mucho frío. Parece ser que varios de los que iban a venir en moto se han rajado. ¡¡Peor para ellos!! Llegan un par más y ya estamos todos los previstos: 6 valientes moteros en 5 motos.

La ruta fue muy chula: más de 150 km por carreteras de todo tipo, siempre guiando Xoli que se conoce muy bien la zona. Consiguió llevarnos por una ruta muy bonita con carreteras secas en su mayor parte. ¿Que más se puede pedir? La verdad es que el ritmo era bastante lento pero no podías jugártela más deprisa no fuera a ser que encontraras humedades o una placa de hielo al ir a frenar. Pasamos bastante frío, sobre todo en las manos. El resto del cuerpo iba bastante protegido pero las manos... nos abrazábamos al motor en cuanto parábamos en un intento de evitar la congelación total de los dedos. Vimos acequias congeladas, carámbanos de hielo de medio metro o más colgando de los taludes, campos congelados... pero las carreteras estaban bien. A media mañana salió el sol y subió algo la temperatura... Paramos a almorzar en el mismo sitio del año pasado que no se que pueblo es. Recuperamos calorías a base de buen embutido catalán y café caliente. Reemprendimos la ruta con algo más de temperatura. A eso de las 12:30 pasamos por un pueblo en que el termómetro de una farmacia marcaba unos razonables 3º C...

Por fin llegamos a Salomó. Repetimos restaurante porque nos tratan muy bien: Calçots realmente ilimitados, salsa buenísima, butifarra sabrosa, cordero genial, etc. Y de todo se puede repetir las veces que hagan falta. Además son rápidos y amables. ¡¡No se puede pedir más!! Allí ya nos esperan la mayoría, que han ido en coche. Reencuentros, manos, besos, charlas, historias, etc. A la mayoría de ellos sólo los veo una vez al año... pero nos conocemos de hace tantísimo... más de 10 años ya... ¡Como pasa el tiempo!

Foto de Xavier Olivella

La vuelta también la hicimos por carretera, anocheciendo, pero con más calor que por la mañana. Sólo 3 motos esta vez. Los demás decidieron tirar por autopista. No les culpo, pero nosotros nos divertimos más. La ruta de subida hasta Igualada también estuvo muy bien. Allí nos despedimos y cada uno se fue para su casa. Luis y yo por la A-2 si correr demasiado, al tanto de los malditos radares. Al llegar a casa el parcial marcaba justo 300 km. El ritmo ha sido lento pues ni siquiera he entrado en reserva. Pero nos lo hemos pasado de miedo... y la moto se ha portado genial.

Conduciendo sobre nieve

[17/01/2010] Nunca antes había conducido en moto sobre nieve. En coche sí, tanto con cadenas como sin ellas... e incluso con una sola cadena tras romper la otra por el camino... pero si en coche es difícil, en moto es casi imposible... y eso que íbamos con las KTM de enduro... con ruedas de cross..


Pero empecemos por el principio: Después de más de tres meses sin coger la KTM este fin de semana me he podido dar el gustazo. La semana pasada nevó en el Montseny y aun se veían jirones de nieve, sobre todo en el Turó de l'Home ... aunque no nos esperábamos que hubiera tanta. Fuimos hacia allí por caminos con la esperanza de pisar nieve... y la encontramos.

A la ida todo por caminos hasta l'Avet Blau, un bar restaurante situado en Sante Fe del Montseny, donde almorzamos como es debido (ya me entendéis), vimos algo de nieve pero los caminos estaban despejados. Eso sí hacía aun frío que pelaba...


Para la vuelta decidimos tomar un camino que parte de la carretera de la antigua base militar que había en el Turó de l'Home... pero al llegar vimos una cadena atravesando la carretera y un cartel que indicaba "Carretera cerrada por nieve". Varios todo-terrenos intentaban aparcar en la zona para seguir andando. Miradas de complicidad. Alguien comenta: "No podéis pasar, está cortada". Más miradas. En eso bajan dos ciclistas y les preguntamos como está la carretera: "Hay bastante nieve pero con la moto podréis pasar". No hacen falta más miradas... Pasamos la cadena uno por la derecha y otro por la izquierda mientras oigo al de antes gritar: "¡¡¡A la gente le dices que la carretera está cortada y se la pela!!!". Pues va a ser que sí... :-)


Al final no había tanta nieve... aunque había alguna zona que sí que estaba totalmente cubierta. La conducción, despacio y con mucho cuidado. Los pies en el suelo. Los frenos ni tocarlos. Traccionar sí que traccionaba, pero el manillar ni un milímetro se podía mover... te ibas recto enseguida. En fin mucho más difícil de lo que me esperaba. En dos ocasiones llegué a bajarme de la moto por precaución. ¡¡Ha molado!! :-)

Conduciendo sin embrague

Alguno pensará al leer el título que me he comprado algún scooter de esos automáticos... pero nada más lejos de la realidad. Este post va de ¿Que haces si te quedas sin embrague lejos de casa?

Porque eso es lo que me ha pasado a mi. Estaba haciendo unos recados con la Fazer 1000 cuando me he dado cuenta de que el cable de embrague estaba punto de romperse en la zona de la leva de embrague del motor. Aparecía totalmente deshilachado y sujeto tan solo por unos pocos hilos. Mal rollo. He pensado en llamar a la grúa pero al final he decidido arriesgarme a volver en marcha, pero cogiendo el embrague lo mínimo posible. Es decir: cambiando sin embrague.

Esto que puede parecer una auténtica locura en coche, no es inhabitual en moto. De hecho con la KTM, por montaña, muchas veces cambio sin embrague porque no tengo ni tiempo de usarlo... sobre todo para reducir dos marchas de golpe cuando llego demasiado colado a alguna curva. La técnica es sencilla: el mejor momento para cambiar de marcha tanto al acelerar como al frenar es justo cuando se suelta el gas. Si dejas que el motor retenga cuesta más y se oye el tenido clank que te hace temer que la moto se vaya a desmontar... Además se puede poner cualquier marcha e incluso el punto muerto sin demasiados problemas.

El caso es tenía por delante unos 55 km. con todo tipo de circunstancias: las calles de una urbanización, un pueblo que se atraviesa de punta a punta, un tramo carretera local de curvas... e incluso varios km. de autopista, y he conseguido llegar a casa habiendo usado el embrague en sólo 4 ocasiones y sin que llegara a romperse. A ver si el lunes la llevo al mecánico...

Este suceso me ha recordado una vez, cuando era mucho más joven y más loco, que me se me rompió el cable de embrague de la Dominator, justo al ir a salir por la puerta del parking. ¡Una putada! Pero entonces me dije "¿Para que necesito el embrague?" Y me fui con la moto al mecánico en plena hora punta en Barcelona (las 6 de la tarde). Para arrancar me bajaba de la moto y corría arrastrándola. Cuando ganaba bastante velocidad me subía de un salto y ponían segunda y gaaaaaaas. Por suerte el recorrido no era demasiado largo... pero tuve que atravesar Diagonal y Francesc Macià en esas condiciones (los de Barna sabrán de que hablo).

Llegué al mecánico completamente destrozado... pero llegué sin novedad. Tenía que ser todo un espectáculo cuando se ponían los semáforos en verde verme correr empujando la moto para subirme de un salto a la vez que ponía la marcha...